Stopover AS
Ikke finansiell rådgivning. Indeks, rang, signaler og råd er regelbaserte indikasjoner fra siste innsendte årsregnskap. De er ikke en kredittvurdering, en vurdering av ledelsen eller en anbefaling om å kjøpe, selge eller handle med selskapet. Les mer
Nøkkelfakta
Drives selskapet godt?
Fem nøkkeltall mot selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor. Grønt er bedre enn de fleste, gult rundt bransjen og rødt svakere enn de fleste.
- Lønnsomhet · driftsmargin 12,1 % Bedre enn bransjen Bransjen: 5,0 %
- Avkastning · totalrentabilitet 63,5 % Bedre enn bransjen Bransjen: 8,6 %
- Soliditet · egenkapitalandel 35,2 % Rundt bransjen Bransjen: 31,1 %
- Likviditet · likviditetsgrad 1 1,36 Rundt bransjen Bransjen: 1,44
- Vekst · omsetningsvekst 23,1 % Bedre enn bransjen Bransjen: 7,3 %
Merket kommer fra selskapets plass blant jevnbyrdige selskaper (persentil): grønt fra 60, gult fra 40, rødt under 40. Negativ egenkapital, driftsunderskudd og likviditetsgrad under 1 trekker ned uansett. Metode
Score · regnskapsår 2025
71av 100
Slik leser du dette: selskapet står bedre enn 87 % av selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025. Hva betyr det?
Rang i Morning-klassen Mikro: 372 av 2 855 · Hva er Morning selskapsklasser?
Plass i hele sektoren: 622 av 4 999 · Transport og lagring
Profil
Løve · Leder
Høy lønnsomhet, høy robusthet
Posisjon mot jevnbyrdige selskaper i 2025, ikke en vurdering av selskapet. Ut fra lønnsomhet 84 og robusthet 53 av 100 blant selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025. Metode
Mot sektoren
Stopover AS ligger 20 poeng over medianen for selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025.
Medianscore 51 blant 2 853 selskaper.
Mot selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025: driftsmargin 12,1 % (median 5,0 %) og egenkapitalandel 35,2 % (median 31,1 %).
Slik har det gått · 2023–2025
Omsetningen har økt med 29 % fra 2023 til 2025, til 1,9 MNOK. Driftsmarginen har økt fra 4,1 % i 2023 til 12,1 % i 2025. Egenkapitalandelen har økt fra −53,0 % i 2023 til 35,2 % i 2025.
Beløp i regnskapsvalutaen. Hele tabellen år for år står lenger ned under «Detaljer». Se alle tall år for år
Regnskap i korte trekk
| Nøkkeltall | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Driftsinntekter | 1,5 MNOK | 1,6 MNOK | 1,9 MNOK |
| Driftsresultat | 0,1 MNOK | 0,0 MNOK | 0,2 MNOK |
| Årsresultat | 0,1 MNOK | 0,0 MNOK | 0,2 MNOK |
| Sum eiendeler | 0,1 MNOK | 0,2 MNOK | 0,4 MNOK |
| Egenkapital | −0,1 MNOK | −0,1 MNOK | 0,1 MNOK |
| Sum gjeld | 0,2 MNOK | 0,2 MNOK | 0,2 MNOK |
Fra Brønnøysundregistrene, i selskapets regnskapsvaluta (NOK). Se alle tall år for år
Fra Enhetsregisteret
- Org.nr.
- 920868436
- Org.form
- AS
- Sektor
- Transport og lagring (51.100) Lufttransport med passasjerer
- Formål
- Salg av pilottjenester og treningsvirksomhet, samt oppretting av nettside med reise og treningstips.
- Morning selskapsklasse
- Mikro
- Ansatte
- 0–4 (ikke registrert) Lønnskostnader i regnskapet: 1,3 MNOK (2025).
- Stiftet
- 4. april 2018 8 år i drift
- Aksjekapital
- 0,03 MNOK
- Forretningsadresse
- Nedre Liavei 59A, 3089 HOLMESTRAND
- Kommune
- Holmestrand rang 7–14 av 27 i KOSTRA-gruppe 9
- Revisjon
- Revisjon fravalgt fra 18. mai 2018
- Siste innsendte regnskap
- 2025
- MVA-registrert
- Ja
Kilde: Enhetsregisteret, Brønnøysundregistrene. Antall ansatte rapporteres av selskapet og kan være eldre enn regnskapet. Se selskapet hos Brønnøysundregistrene
Stopover AS har score 71 for 2025, rang 622 av 4 999 i sektoren.
Sterkest: Lønnsomhet: persentil 84 mot sammenlignbare, driftsmargin 12,1 % mot median 5,0 %. Vekst: persentil 76 mot sammenlignbare, omsetningsvekst 23,1 % mot median 7,3 %.
Ingen områder ligger klart under sammenlignbare.
Verdt å se nærmere på
- Endringen i driftsmarginen i 2025 var 13,3 prosentpoeng bedre enn for sammenlignbare selskaper: selskapet +13,4, bransjen +0,1 poeng. Det er selskapets eget, ikke noe som rammet hele bransjen.
Skrevet av faste regler fra tallene. Beskriver tallene, forklarer ikke årsaker. Ikke investerings- eller finansrådgivning. Slik lages oppsummeringen
Verdt å se nærmere på
Ingen regler slo ut for dette året.
Indikasjoner basert på siste årsregnskap fra åpne data. Ikke investerings- eller finansrådgivning.
Finanskostnadene var 6,6 % av gjelden i 2025. Styringsrenten var i snitt 4,30 % samme år. Dette er en enkel beskrivelse av hva gjelden kostet, ikke en modell for rentefølsomhet.
Se rente, priser og valuta for sektoren
Datakvalitet
Ingen avvik funnet i tallene.
Scenarioanalyse: sektorens svakeste år
Vi har ikke regnskap for 2022, sektorens svakeste år, for dette selskapet.
Det svakeste året for sektoren var 2022, med median driftsmargin 2,3 %. Basert på de 10 regnskapsårene vi har. Analysen utvides når flere år hentes eller importeres. Metode
Hva scoren består av
| Lønnsomhet | 84 | vekt 40 % |
|---|---|---|
| Soliditet | 49 | vekt 20 % |
| Likviditet | 47 | vekt 5 % |
| Vekst | 76 | vekt 25 % |
| Konsistens | 64 | vekt 10 % |
Tre mål: lønnsomhet 40 %, vekst 25 %, robusthet 35 %. Hvorfor disse vektene?
Varighet: 44 (snitt over 3 år)
Indeksversjon 3. Datakompletthet 100 %: andelen av vektene som hadde data.
Tallene bak scoren
| Mål | Selskapet | Median |
|---|---|---|
| Driftsinntekter | 2 MNOK | 3 MNOK |
| Driftsmargin | 12,1 % | 5,0 % |
| Resultatmargin | 11,5 % | 4,2 % |
| Totalrentabilitet | 63,5 % | 8,6 % |
| Egenkapitalandel | 35,2 % | 31,1 % |
| Gjeldsgrad | 1,84 | 1,47 |
| Likviditetsgrad 1 | 1,36 | 1,44 |
| Omsetningsvekst | 23,1 % | 7,3 % |
Medianen og «bedre enn» gjelder selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025. Stolpen viser andelen selskaper tallet er bedre enn.
Med indeks 71 gjør Stopover AS det bedre enn 87 % av selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor (2 855 selskaper) i 2025.
Score 2023–2025
- Stopover AS
- Median: selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor
Arbeidskapital og gjeld
| Mål | Selskapet | Median | |
|---|---|---|---|
| Arbeidskapital | |||
| Fordringsdager Alle kortsiktige fordringer, også på selskaper i samme konsern, målt i dager av omsetningen. |
7 dager | 41 dager | |
| Varelager og andre omløpsmidler, dager Omløpsmidler utenom fordringer og bankinnskudd, altså varelager og kortsiktige investeringer, i dager av omsetningen. |
0 dager | 0 dager | |
| Netto arbeidskapital av omsetningen Omløpsmidler minus bankinnskudd minus kortsiktig gjeld, delt på omsetningen. Negativt tall: kortsiktig gjeld finansierer driften. |
−10,6 % | −6,4 % | |
| Bankinnskudd av omløpsmidlene Hvor stor del av den kortsiktige bufferen som er bankinnskudd og kontanter. |
88,9 % | 53,6 % | |
| Gjeld og rentebelastning | |||
| Rentedekning (ganger) Driftsresultatet delt på alle finanskostnader. Under 1: driften dekker ikke kostnadene ved gjelden. |
14,5 | 3,3 | |
| Finanskostnader i prosent av gjelden Alle finanskostnader (renter, valutatap og annet) delt på all gjeld, også rentefri gjeld. Ikke en rentesats. |
6,6 % | 2,4 % | |
| Langsiktig andel av gjelden Langsiktig gjeld som andel av all gjeld. Lav andel betyr at mer forfaller innen et år. |
0,0 % | 39,5 % | |
Netto arbeidskapital (omløpsmidler minus bankinnskudd minus kortsiktig gjeld): −0,2 MNOK.
Av finanskostnadene på 0,0 MNOK er 0,0 MNOK oppgitt som rentekostnader i regnskapet.
Medianen og stolpen gjelder selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025. Stolpen viser andelen i gruppen med et lavere tall: høyt er ikke alltid bra, lange fordringsdager binder for eksempel kapital. Tallene teller ikke i scoren.
Bransjen eller selskapet: hva drev resultatet?
I 2025 steg driftsmarginen til Stopover AS med 13,4 prosentpoeng. Sammenlignbare selskaper steg i median 0,1 poeng. Selskapet gjorde det altså 13,3 poeng bedre enn bransjen, av grunner som er dets egne.
Over 2 årsskifter gikk Stopover AS samme vei som sammenlignbare selskaper 1 ganger. Omtrent 2 % av endringene i driftsmarginen var felles for bransjen; resten var selskapets eget.
| År | Selskapet | Sammenlignbare (median) | Endring, selskapet | Endring, bransjen | Selskapets eget |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | −1,3 % | 4,9 % | −5,4 prosentpoeng | −0,2 prosentpoeng | −5,2 prosentpoeng |
| 2025 | 12,1 % | 5,0 % | +13,4 prosentpoeng | +0,1 prosentpoeng | +13,3 prosentpoeng |
Sammenlignbare selskaper er de i samme bransje og Morning selskapsklasse. Endringen deres viser det som rammet hele bransjen, sektordriverne under inkludert. Resten er selskapets eget: kontrakter, kostnader, engangsposter eller drift. Andelen er omtrentlig, og vi påstår ingen årsak.
Selskapet og sektorens drivere
Priser, rente og valuta som former sektorens år, år for år ved siden av driftsmarginen til Stopover AS. Tallene står side om side; vi påstår ingen årsak.
Tjenestepriser: transport og lagring (indeks (2021 = 100))
| Mål | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|
| Tjenestepriser: transport og lagring, årssnitt | – | – | 114,6 | 119,3 (så langt) |
| Endring fra året før | – | – | – | +4,1 % |
| Selskapets driftsmargin | 4,1 % | −1,3 % | 12,1 % | – |
Kilde: SSB (14335, CC BY 4.0). Kilden
Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart) (indeks (2021 = 100))
Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart) steg 2,6 % i 2025; driftsmarginen til Stopover AS økte 13,4 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart), årssnitt | 99,6 | 124,2 | 125,0 | 128,8 | 132,2 | 137,4 (så langt) |
| Endring fra året før | −2,2 % | +24,7 % | +0,7 % | +3,1 % | +2,6 % | +3,9 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | 4,1 % | −1,3 % | 12,1 % | – |
Kilde: SSB (13863, CC BY 4.0). Kilden
Oljepris (eksportpris for råolje) (kr per fat)
Oljepris (eksportpris for råolje) falt 17,6 % i 2025; driftsmarginen til Stopover AS økte 13,4 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Oljepris (eksportpris for råolje), årssnitt | 609 | 979 | 877 | 859 | 708 | 881 (så langt) |
| Endring fra året før | +61,1 % | +60,8 % | −10,5 % | −2,0 % | −17,6 % | +24,5 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | 4,1 % | −1,3 % | 12,1 % | – |
Kilde: SSB (08799, CC BY 4.0). Kilden
Konsumprisindeksen (indeks (2025 = 100))
Konsumprisindeksen steg 3,0 % i 2025; driftsmarginen til Stopover AS økte 13,4 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Konsumprisindeksen, årssnitt | 84,3 | 89,2 | 94,1 | 97,0 | 100,0 | 103,0 (så langt) |
| Endring fra året før | +3,5 % | +5,8 % | +5,5 % | +3,2 % | +3,0 % | +3,0 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | 4,1 % | −1,3 % | 12,1 % | – |
Kilde: SSB (14710, CC BY 4.0). Kilden
Styringsrenten (prosent)
Styringsrenten falt 0,20 prosentpoeng i 2025; driftsmarginen til Stopover AS økte 13,4 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Styringsrenten, årssnitt | 0,08 | 1,32 | 3,54 | 4,50 | 4,30 | 4,17 (så langt) |
| Endring fra året før | −0,28 prosentpoeng | +1,24 prosentpoeng | +2,22 prosentpoeng | +0,96 prosentpoeng | −0,20 prosentpoeng | −0,12 prosentpoeng |
| Selskapets driftsmargin | – | – | 4,1 % | −1,3 % | 12,1 % | – |
Kilde: Norges Bank (IR, NLOD 2.0). Kilden
Lønnsindeks: landtransport (indeks)
Lønnsindeks: landtransport steg 5,1 % i 2025; driftsmarginen til Stopover AS økte 13,4 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lønnsindeks: landtransport, årssnitt | 87,5 | 91,1 | 95,7 | 101,0 | 106,2 | 108,9 (så langt) |
| Endring fra året før | +3,3 % | +4,1 % | +5,1 % | +5,5 % | +5,1 % | +2,5 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | 4,1 % | −1,3 % | 12,1 % | – |
Kilde: SSB (12314, CC BY 4.0). Kilden
Vi viser driverne og marginen side om side og påstår ingen årsak. Følsomhet per selskap regnes ikke ut før vi har minst 10 år med regnskap per selskap: med tre år blir slike tall falsk presisjon.
Hva tallene sier
Stopover AS hadde en driftsmargin på 12,1 % og en egenkapitalandel på 35,2 % i 2025, og er nr. 622 av 4 999 rangerte selskaper i Transport og lagring.
Fra 2024 til 2025: egenkapitalandelen steg fra −58,5 % til 35,2 % og gikk fra underskudd til overskudd før skatt.
Teksten er laget automatisk fra regnskapstallene for 2025.
Tre enkle metoder
Antatt pris: ca. 1 MNOK
Snittet av 3 metoder under (P/E, EV/EBIT og P/B med børsmultipler og justering for størrelse), rundet til to gjeldende siffer. Det er et regnestykke og ikke et bud eller en verdivurdering. Metodene spriker mye (høyeste er 8,4 ganger laveste), så anslaget er usikkert.
Det tilsvarer ca. 23 667 NOK per aksje, regnet på 30 aksjer i aksjonærregisteret.
Metodene gir mellom 0 MNOK og 1 MNOK.
| Metode | Multippel | Anslag |
|---|---|---|
| P/E | 15,1 | 1 MNOK |
| EV/EBIT | 16,7 | 1 MNOK |
| P/B | 1,8 | 0 MNOK |
| EV/EBIT: fra selskapsverdi til egenkapital | NOK |
|---|---|
| Selskapsverdi (EV) med børsmultippel | 2 MNOK |
| Selskapsverdi etter størrelsesjustering | 1 MNOK |
| Minus netto gjeld (grovt tall) | 0 MNOK |
| Egenkapitalverdi | 1 MNOK |
Netto gjeld er et grovt tall: langsiktig gjeld minus bankinnskudd. Regnskapet skiller ikke rentebærende gjeld fra annen gjeld, og kortsiktig lånegjeld er ikke med. Størrelsesjusteringen gjelder selskapsverdien, ikke gjelden. Netto gjeld utgjør −31 % av selskapsverdien etter størrelsesjustering, så egenkapitalverdien fra EV/EBIT er følsom for feil i gjeldstallet.
Børsbasis er verdien med børsmultipler. Anslaget er justert ned for størrelse: en småbedriftspremie på 4 % på avkastningskravet gir 38 % lavere verdi. Det er ikke trukket noen egen rabatt for manglende omsettelighet, fordi premien allerede tar høyde for at selskapet er lite og unotert.
Næringskoden har ingen egen børsbransje i tabellen, så multiplene er medianen for sektoren: Transportation, Trucking, Air Transport.
Ikke finansiell rådgivning. Verdiintervallet er et grovt modellanslag fra børsmultipler, ikke en verdivurdering, et kursmål eller et pristilbud. Den reelle verdien kan avvike mye. Les mer
Mekanisk estimat fra offentlige regnskaper, ikke rådgivning. Mekanisk estimat fra offentlige regnskapstall med børsmultipler og faste justeringer. Ikke en verdivurdering og ikke råd om kjøp eller salg. Se regnestykket
Tall du ikke finner i noe register
Disse tallene har vi regnet ut selv, fra regnskapene og registrene vi har lest. Selskapet har ikke oppgitt dem, og Brønnøysundregistrene publiserer dem ikke. De er indikasjoner og kommer ikke med i indeksen. Slik regner vi
- Uttak og tilførsel av egenkapital
- Egenkapitalen endret seg som resultatet tilsa i 2025.
Over 2 år tilsvarer det 0 % av summen av resultatene.
Regnet som opptjent egenkapital ved årets start + årsresultat − opptjent egenkapital ved årets slutt. Det som er igjen er utbytte og konsernbidrag, pluss overføringer til andre poster og rettelser av tidligere år. Det er ikke et utbyttetall. - Eiere og ledelse over 60 år
- Ingen tegn på nært generasjonsskifte i alderen.
- Styrelederen er under 60 år.
- 0 av 1 i styret er 60 år eller eldre.
Ikke finansiell rådgivning. Indeks, rang, signaler og råd er regelbaserte indikasjoner fra siste innsendte årsregnskap. De er ikke en kredittvurdering, en vurdering av ledelsen eller en anbefaling om å kjøpe, selge eller handle med selskapet. Les mer
Spørsmål og svar
Hvor lønnsomt er Stopover AS?
Driftsmarginen var 12,1 % i 2025, mot en median på 5,0 % blant selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor. Totalrentabiliteten var 63,5 %.
Hvor solid er Stopover AS?
Egenkapitalandelen var 35,2 % i 2025 (median 31,1 %). Gjeldsgraden var 1,84 (median 1,47).
Hvordan er likviditeten i Stopover AS?
Likviditetsgrad 1 var 1,36 i 2025 (median 1,44).
Hvordan står Stopover AS i Transport og lagring?
Stopover AS er nr. 622 av 4 999 rangerte selskaper i Transport og lagring for 2025. Blant selskaper i Morning-klassen Mikro er det nr. 372 av 2 855. Omsetningen endret seg 23,1 % fra året før.
Konkurrenter
De 8 nærmeste konkurrentene i samme næringsgruppe, plassert i samme matrise som sektorsiden: lønnsomhet opp, robusthet mot høyre. Det er disse selskapene konkurrentanalysen og strategirapporten sammenligner med.
Hver boble er et selskap: dette selskapet og de nærmeste konkurrentene i samme bransje og størrelse, de samme som konkurrentanalysen bruker. Plasseringen er 0–100 mot hele sektoren og Morning selskapsklasse: lenger til høyre er mer robust, høyere opp er mer lønnsomt. Boblens størrelse er omsetningen. Den lyse bobla og pila viser hvor selskapet sto året før. Velg profil for å se færre om gangen.
| Selskap | Profil | Driftsinntekter | Driftsmargin | Score |
|---|---|---|---|---|
| SAS Norge AS |  Løve |
1 283 MNOK | 93,0 % | 89 |
| Norwegian Air Shuttle ASA |  Elefant |
872 MNOK | −45,0 % | 25 |
| Lufttransport RW AS |  Gepard |
380 MNOK | 11,2 % | 63 |
| Lufttransport AS | Gepard |
59 MNOK | 5,9 % | 55 |
| Lufttransport FW AS |  Bever |
38 MNOK | −3,7 % | 18 |
| Scandinavian Seaplanes AS | Bever |
9 MNOK | −0,5 % | 27 |
| Scandinavian Air Charter AS | Bever |
8 MNOK | −30,9 % | 2 |
| Stopover AS (dette selskapet) | Løve |
2 MNOK | 12,1 % | 71 |
| Due North Air AS | Løve |
1 MNOK | 44,2 % | 88 |
Utvalget er de nærmeste i omsetning innen samme næringskode i bransjen. Ved bestilling kan du bytte ut konkurrenter. Bestill konkurrentanalyse
Eierskap og roller
Henter roller …
Kilde: Enhetsregisteret, hentet 3. november 2026. Bare navn vises.
Aksjonærer (2025)
- Antall aksjonærer
- 1 (én eier)
- Største eier
- 100,0 %
- Fordeling
- selskaper 0 % · privatpersoner 100 % · utenlandske 0 %
- Eid fra samme kommune
- 100 %
- Konsernkjede
- Øverste eier: privatperson
Selskapet er nytt i aksjonærregisteret i 2025.
Kilde: Skatteetatens aksjonærregister per 2025. Tallene kan være eldre enn dagens eierforhold. Privatpersoner vises ikke med navn.
Feil i dataene?
Ser du en feil i tallene eller i hvordan selskapet er koblet (sektor, holding, konsern)? Gi beskjed. Rettelser krever dokumentasjon.
Er dette ditt selskap? Foreslå endringer eller legg til informasjon
Tallene ble sist hentet 8. november 2026.
Utvikling år for år · 2023–2025
| Nøkkeltall | 2023 | 2024 | 2025 | Utvikling |
|---|---|---|---|---|
| Indeks | 39 | 21 | 71 | |
| Rang | 2 951 | 4 271 | 622 | |
| Driftsmargin | 4,1 % | −1,3 % | 12,1 % | |
| Totalrentabilitet | 67,0 % | −12,8 % | 63,5 % | |
| Egenkapitalandel | −53,0 % | −58,5 % | 35,2 % | |
| Likviditetsgrad 1 | 0,38 | 0,45 | 1,36 | |
| Omsetningsvekst | – | 5,1 % | 23,1 % |
Regnskapstall
Fra Brønnøysundregistrene, i selskapets regnskapsvaluta (NOK).
| Nøkkeltall | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Driftsinntekter | 1,5 MNOK | 1,6 MNOK | 1,9 MNOK |
| Driftsresultat | 0,1 MNOK | 0,0 MNOK | 0,2 MNOK |
| Resultat før skatt | 0,1 MNOK | 0,0 MNOK | 0,2 MNOK |
| Skattekostnad | – | – | 0,0 MNOK |
| Årsresultat | 0,1 MNOK | 0,0 MNOK | 0,2 MNOK |
| Finanskostnader | 0,0 MNOK | 0,0 MNOK | 0,0 MNOK |
| Sum eiendeler | 0,1 MNOK | 0,2 MNOK | 0,4 MNOK |
| Omløpsmidler | 0,1 MNOK | 0,1 MNOK | 0,3 MNOK |
| Egenkapital | −0,1 MNOK | −0,1 MNOK | 0,1 MNOK |
| Opptjent egenkapital | −0,1 MNOK | −0,1 MNOK | 0,1 MNOK |
| Sum gjeld | 0,2 MNOK | 0,2 MNOK | 0,2 MNOK |
| Kortsiktig gjeld | 0,2 MNOK | 0,2 MNOK | 0,2 MNOK |
Kilde: Brønnøysundregistrene (Regnskapsregisteret), hentet 8. november 2026, regnskaps-id 6417949.
Videre
Lignende selskaper
- Green Cabs AS indeks 71, nr. 617 · sammenlign
- Transportløvene AS indeks 71, nr. 618 · sammenlign
- Tetlie Transport AS indeks 71, nr. 619 · sammenlign
- Fremstedal Transport AS indeks 71, nr. 620 · sammenlign
- Lillestrøm Transport AS indeks 71, nr. 624 · sammenlign