Dahle-Transport AS
Ikke finansiell rådgivning. Indeks, rang, signaler og råd er regelbaserte indikasjoner fra siste innsendte årsregnskap. De er ikke en kredittvurdering, en vurdering av ledelsen eller en anbefaling om å kjøpe, selge eller handle med selskapet. Les mer
Nøkkelfakta
Drives selskapet godt?
Fem nøkkeltall mot selskaper i Morning-klassen Små i samme sektor. Grønt er bedre enn de fleste, gult rundt bransjen og rødt svakere enn de fleste.
- Lønnsomhet · driftsmargin −7,9 % Svakere enn bransjen Bransjen: 4,3 %
- Avkastning · totalrentabilitet −6,1 % Svakere enn bransjen Bransjen: 9,7 %
- Soliditet · egenkapitalandel 11,8 % Svakere enn bransjen Bransjen: 34,3 %
- Likviditet · likviditetsgrad 1 1,38 Rundt bransjen Bransjen: 1,45
- Vekst · omsetningsvekst −7,2 % Svakere enn bransjen Bransjen: 6,2 %
Merket kommer fra selskapets plass blant jevnbyrdige selskaper (persentil): grønt fra 60, gult fra 40, rødt under 40. Negativ egenkapital, driftsunderskudd og likviditetsgrad under 1 trekker ned uansett. Metode
Score · regnskapsår 2025
14av 100
Slik leser du dette: selskapet står bedre enn 4 % av selskaper i Morning-klassen Små i samme sektor i 2025. Hva betyr det?
Rang i Morning-klassen Små: 1 342 av 1 392 · Hva er Morning selskapsklasser?
Plass i hele sektoren: 4 811 av 4 998 · Transport og lagring
Profil
Bever · Byggmester
Lavere lønnsomhet, lavere robusthet
Posisjon mot jevnbyrdige selskaper i 2025, ikke en vurdering av selskapet. Ut fra lønnsomhet 8 og robusthet 23 av 100 blant selskaper i Morning-klassen Små i samme sektor i 2025. Metode
Mot sektoren
Dahle-Transport AS ligger 38 poeng under medianen for selskaper i Morning-klassen Små i samme sektor i 2025.
Medianscore 52 blant 1 392 selskaper.
Mot selskaper i Morning-klassen Små i samme sektor i 2025: driftsmargin −7,9 % (median 4,3 %) og egenkapitalandel 11,8 % (median 34,3 %).
Slik har det gått · 2023–2025
Omsetningen har falt med 6 % fra 2023 til 2025, til 11,5 MNOK. Driftsmarginen har falt fra 12,8 % i 2023 til −7,9 % i 2025. Egenkapitalandelen har falt fra 22,1 % i 2023 til 11,8 % i 2025.
Beløp i regnskapsvalutaen. Hele tabellen år for år står lenger ned under «Detaljer». Se alle tall år for år
Regnskap i korte trekk
| Nøkkeltall | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Driftsinntekter | 12,3 MNOK | 12,4 MNOK | 11,5 MNOK |
| Driftsresultat | 1,6 MNOK | 0,4 MNOK | −0,9 MNOK |
| Årsresultat | 1,3 MNOK | 0,3 MNOK | −1,0 MNOK |
| Sum eiendeler | 10,9 MNOK | 16,2 MNOK | 14,7 MNOK |
| Egenkapital | 2,4 MNOK | 2,7 MNOK | 1,7 MNOK |
| Sum gjeld | 8,5 MNOK | 13,5 MNOK | 13,0 MNOK |
Fra Brønnøysundregistrene, i selskapets regnskapsvaluta (NOK). Se alle tall år for år
Fra Enhetsregisteret
- Org.nr.
- 930464570
- Org.form
- AS · del av et konsern
- Sektor
- Transport og lagring (49.410) Godstransport på vei
- Formål
- Godstransport på vei, krantjenester, monteringstjenester innen bygg og anlegg, kjøp og salg av varer som naturlig hører med i bransjen.
- Morning selskapsklasse
- Små
- Ansatte
- 15 registrert 10. november 2026
- Stiftet
- 27. oktober 2022 4 år i drift
- Aksjekapital
- 1,03 MNOK
- Forretningsadresse
- Gunnelandet 5, 1621 GRESSVIK (FREDRIKSTAD)
- Kommune
- Fredrikstad rang 11 av 11 i KOSTRA-gruppe 12
- Siste innsendte regnskap
- 2025
- MVA-registrert
- Ja
- Tidligere navn
- Dahle Datter AS til 2023
Kilde: Enhetsregisteret, Brønnøysundregistrene. Antall ansatte rapporteres av selskapet og kan være eldre enn regnskapet. Se selskapet hos Brønnøysundregistrene
Dahle-Transport AS har score 14 for 2025, rang 4 811 av 4 998 i sektoren.
Sterkest: Likviditet: persentil 46 mot sammenlignbare, likviditetsgrad 1 1,38 mot median 1,45.
Svakest: Lønnsomhet: persentil 8 mot sammenlignbare, driftsmargin −7,9 % mot median 4,3 %. Vekst: persentil 12 mot sammenlignbare, omsetningsvekst −7,2 % mot median 6,2 %.
Verdt å se nærmere på
- Driftsresultatet dekker ikke finanskostnadene. Hvordan skal gjelden betjenes, og hva sier långiverne? Tallgrunnlag: rentedekning (ganger) −2,6 (median 5,3); finanskostnader i prosent av gjelden 2,7 % (median 2,0 %).
- Selskapet har underskudd før skatt. Er det engangsposter, eller et mønster? Tallgrunnlag: resultatmargin −10,7 % (median 3,9 %).
- Driftsmarginen er lavere enn hos tre av fire i sektoren. Hvor skiller kostnadene seg fra konkurrentene? Tallgrunnlag: driftsmargin −7,9 % (median 4,3 %).
- Hva ligger bak svak lønnsomhet, og er det varig?
Skrevet av faste regler fra tallene. Beskriver tallene, forklarer ikke årsaker. Ikke investerings- eller finansrådgivning. Slik lages oppsummeringen
Verdt å se nærmere på
- kritisk
Driftsresultatet dekker ikke finanskostnadene. Hvordan skal gjelden betjenes, og hva sier långiverne?
Tallgrunnlag: Rentedekning (ganger) −2,6 (median 5,3); Finanskostnader i prosent av gjelden 2,7 % (median 2,0 %).
- følg med
Selskapet har underskudd før skatt. Er det engangsposter, eller et mønster?
Tallgrunnlag: Resultatmargin −10,7 % (median 3,9 %).
- følg med
Driftsmarginen er lavere enn hos tre av fire i sektoren. Hvor skiller kostnadene seg fra konkurrentene?
Tallgrunnlag: Driftsmargin −7,9 % (median 4,3 %).
Indikasjoner basert på siste årsregnskap fra åpne data. Ikke investerings- eller finansrådgivning.
Finanskostnadene var 2,7 % av gjelden i 2025. Styringsrenten var i snitt 4,30 % samme år. Dette er en enkel beskrivelse av hva gjelden kostet, ikke en modell for rentefølsomhet.
Se rente, priser og valuta for sektoren
Datakvalitet
Ingen avvik funnet i tallene.
Scenarioanalyse: sektorens svakeste år
Vi har ikke regnskap for 2022, sektorens svakeste år, for dette selskapet.
Det svakeste året for sektoren var 2022, med median driftsmargin 2,3 %. Basert på de 10 regnskapsårene vi har. Analysen utvides når flere år hentes eller importeres. Metode
Hva scoren består av
| Lønnsomhet | 8 | vekt 40 % |
|---|---|---|
| Soliditet | 18 | vekt 20 % |
| Likviditet | 46 | vekt 5 % |
| Vekst | 12 | vekt 25 % |
| Konsistens | 22 | vekt 10 % |
Tre mål: lønnsomhet 40 %, vekst 25 %, robusthet 35 %. Hvorfor disse vektene?
Varighet: 33 (snitt over 3 år)
Indeksversjon 3. Datakompletthet 100 %: andelen av vektene som hadde data.
Tallene bak scoren
| Mål | Selskapet | Median |
|---|---|---|
| Driftsinntekter | 12 MNOK | 20 MNOK |
| Driftsmargin | −7,9 % | 4,3 % |
| Resultatmargin | −10,7 % | 3,9 % |
| Totalrentabilitet | −6,1 % | 9,7 % |
| Egenkapitalandel | 11,8 % | 34,3 % |
| Gjeldsgrad | 7,51 | 1,59 |
| Likviditetsgrad 1 | 1,38 | 1,45 |
| Omsetningsvekst | −7,2 % | 6,2 % |
| Omsetning per ansatt | 0,77 MNOK | 1,62 MNOK |
Medianen og «bedre enn» gjelder selskaper i Morning-klassen Små i samme sektor i 2025. Stolpen viser andelen selskaper tallet er bedre enn.
Med indeks 14 gjør Dahle-Transport AS det bedre enn 4 % av selskaper i Morning-klassen Små i samme sektor (1 392 selskaper) i 2025.
Score 2023–2025
- Dahle-Transport AS
- Median: selskaper i Morning-klassen Små i samme sektor
Arbeidskapital og gjeld
| Mål | Selskapet | Median | |
|---|---|---|---|
| Arbeidskapital | |||
| Fordringsdager Alle kortsiktige fordringer, også på selskaper i samme konsern, målt i dager av omsetningen. |
71 dager | 49 dager | |
| Varelager og andre omløpsmidler, dager Omløpsmidler utenom fordringer og bankinnskudd, altså varelager og kortsiktige investeringer, i dager av omsetningen. |
0 dager | 0 dager | |
| Netto arbeidskapital av omsetningen Omløpsmidler minus bankinnskudd minus kortsiktig gjeld, delt på omsetningen. Negativt tall: kortsiktig gjeld finansierer driften. |
−5,2 % | −3,3 % | |
| Bankinnskudd av omløpsmidlene Hvor stor del av den kortsiktige bufferen som er bankinnskudd og kontanter. |
42,6 % | 42,5 % | |
| Gjeld og rentebelastning | |||
| Rentedekning (ganger) Driftsresultatet delt på alle finanskostnader. Under 1: driften dekker ikke kostnadene ved gjelden. |
−2,6 | 5,3 | |
| Finanskostnader i prosent av gjelden Alle finanskostnader (renter, valutatap og annet) delt på all gjeld, også rentefri gjeld. Ikke en rentesats. |
2,7 % | 2,0 % | |
| Langsiktig andel av gjelden Langsiktig gjeld som andel av all gjeld. Lav andel betyr at mer forfaller innen et år. |
– | 23,4 % | |
Driftsresultatet er negativt, så rentedekningen er negativ: driften dekker ingen del av finanskostnadene.
Netto arbeidskapital (omløpsmidler minus bankinnskudd minus kortsiktig gjeld): −0,6 MNOK.
Av finanskostnadene på 0,3 MNOK er 0,3 MNOK oppgitt som rentekostnader i regnskapet.
Medianen og stolpen gjelder selskaper i Morning-klassen Små i samme sektor i 2025. Stolpen viser andelen i gruppen med et lavere tall: høyt er ikke alltid bra, lange fordringsdager binder for eksempel kapital. Tallene teller ikke i scoren.
Avkastning, gjeld mot inntjening og kvalitet
| Mål | Selskapet | Median | |
|---|---|---|---|
| Avkastning | |||
| Egenkapitalrentabilitet (ROE) Resultat etter skatt delt på snittet av egenkapitalen ved årets start og slutt (slutt alene når fjoråret mangler). Ikke regnet med negativ egenkapital. |
−43,7 % | 16,3 % | |
| Avkastning på sysselsatt kapital (ROCE) Driftsresultatet delt på sysselsatt kapital, altså eiendelene minus kortsiktig gjeld. Avkastningen uavhengig av hvordan selskapet er finansiert. |
−7,7 % | 15,0 % | |
| Nettomargin Resultat etter skatt delt på omsetningen. Første ledd i DuPont-oppdelingen av egenkapitalrentabiliteten. |
−8,4 % | 3,2 % | |
| Kapitalomløp (omsetning av eiendeler) Omsetningen delt på eiendelene: hvor mange kroner i omsetning hver krone i eiendeler gir. Andre ledd i DuPont-oppdelingen. |
0,78 | 2,06 | |
| Egenkapitalmultiplikator Eiendelene delt på egenkapitalen: 4 betyr at tre fjerdedeler er finansiert med gjeld. Tredje ledd i DuPont-oppdelingen. |
8,51 | 2,59 | |
| Gjeld og finansiering | |||
| Netto gjeld i ganger driftsresultat Langsiktig gjeld minus bankinnskudd, delt på driftsresultatet: omtrent hvor mange år driften må tjene for å betale ned gjelden. Negativt tall: mer kontanter enn langsiktig gjeld. Grovt, fordi regnskapet ikke skiller ut rentebærende gjeld. Bare regnet når driftsresultatet er positivt. |
– | −0,8 | |
| Anleggsdekning Egenkapital pluss langsiktig gjeld delt på anleggsmidlene (eiendeler minus omløpsmidler). Under 1: anleggsmidler er delvis finansiert med kortsiktig gjeld. |
– | 1,43 | |
| Likviditetsgrad 2 (uten varelager) Bankinnskudd pluss fordringer delt på kortsiktig gjeld. Som likviditetsgrad 1, men uten varelager og kortsiktige investeringer. |
1,38 | 1,43 | |
| Kvalitet og robusthet | |||
| Effektiv skattesats Skattekostnaden delt på resultat før skatt, bare når resultatet er positivt. Langt fra 22 % tyder på engangseffekter, fremførbare underskudd eller konsernbidrag. |
– | 22,0 % | |
| Driftsgearing Prosentvis endring i driftsresultatet delt på prosentvis endring i omsetningen fra i fjor. 3 betyr at 1 % ned i omsetning gir 3 % ned i driftsresultatet. Bare regnet når omsetningen endret seg minst 2 % og driftsresultatet i fjor var positivt. |
42,1 | 1,6 | |
| Lønnskostnader av omsetningen Lønnskostnadene (med arbeidsgiveravgift og pensjon) delt på omsetningen. Viser hvor mye av omsetningen som er fast kostnad i en tjenestevirksomhet. |
51,0 % | 32,6 % | |
| Sikkerhetsmargin i omsetning Hvor mye omsetningen kan falle før driftsresultatet er null, forutsatt at lønn er fast og alle andre kostnader følger omsetningen. Et regnestykke og ikke en måling: avskrivninger og husleie er også faste, så virkeligheten er lavere. |
– | 16,3 % | |
| Kontantene rekker (måneder) Bankinnskudd delt på driftsunderskuddet per måned, bare for år med underskudd. Forutsetter at underskuddet fortsetter likt, og at ingen ny finansiering kommer. Satt til høyst 120 måneder. |
22 mnd | 22 mnd | |
DuPont på sluttbalansen: nettomargin −8,4 % × kapitalomløp 0,78 × multiplikator 8,51 = −56,0 % av egenkapitalen ved årets slutt. Egenkapitalrentabiliteten over bruker snittet av egenkapitalen og kan derfor avvike litt.
Driftsresultatet er ikke positivt, så netto gjeld mot driftsresultat og sikkerhetsmargin er ikke regnet.
Medianen og stolpen gjelder selskaper i Morning-klassen Små i samme sektor i 2025. Stolpen viser andelen i gruppen med et lavere tall: høyt er ikke alltid bra. Tallene er våre egne regnestykker fra årsregnskapet og teller ikke i scoren. Det finnes ingen avskrivninger i åpne data, så ingen EBITDA, og regnskapet skiller ikke ut rentebærende gjeld. Slik regner vi
Bransjen eller selskapet: hva drev resultatet?
I 2025 falt driftsmarginen til Dahle-Transport AS med 11,5 prosentpoeng. Sammenlignbare selskaper falt i median 0,3 poeng. Selskapet gjorde det altså 11,2 poeng svakere enn bransjen, av grunner som er dets egne.
Over 2 årsskifter gikk Dahle-Transport AS samme vei som sammenlignbare selskaper 1 ganger. Omtrent 2 % av endringene i driftsmarginen var felles for bransjen; resten var selskapets eget.
| År | Selskapet | Sammenlignbare (median) | Endring, selskapet | Endring, bransjen | Selskapets eget |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 3,6 % | 4,6 % | −9,2 prosentpoeng | −0,2 prosentpoeng | −9,0 prosentpoeng |
| 2025 | −7,9 % | 4,3 % | −11,5 prosentpoeng | −0,3 prosentpoeng | −11,2 prosentpoeng |
Sammenlignbare selskaper er de i samme bransje og Morning selskapsklasse. Endringen deres viser det som rammet hele bransjen, sektordriverne under inkludert. Resten er selskapets eget: kontrakter, kostnader, engangsposter eller drift. Andelen er omtrentlig, og vi påstår ingen årsak.
Selskapet og sektorens drivere
Priser, rente og valuta som former sektorens år, år for år ved siden av driftsmarginen til Dahle-Transport AS. Tallene står side om side; vi påstår ingen årsak.
Tjenestepriser: transport og lagring (indeks (2021 = 100))
| Mål | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|
| Tjenestepriser: transport og lagring, årssnitt | – | – | 114,6 | 119,3 (så langt) |
| Endring fra året før | – | – | – | +4,1 % |
| Selskapets driftsmargin | 12,8 % | 3,6 % | −7,9 % | – |
Kilde: SSB (14335, CC BY 4.0). Kilden
Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart) (indeks (2021 = 100))
Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart) steg 2,6 % i 2025; driftsmarginen til Dahle-Transport AS falt 11,5 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart), årssnitt | 99,6 | 124,2 | 125,0 | 128,8 | 132,2 | 137,4 (så langt) |
| Endring fra året før | −2,2 % | +24,7 % | +0,7 % | +3,1 % | +2,6 % | +3,9 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | 12,8 % | 3,6 % | −7,9 % | – |
Kilde: SSB (13863, CC BY 4.0). Kilden
Oljepris (eksportpris for råolje) (kr per fat)
Oljepris (eksportpris for råolje) falt 17,6 % i 2025; driftsmarginen til Dahle-Transport AS falt 11,5 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Oljepris (eksportpris for råolje), årssnitt | 609 | 979 | 877 | 859 | 708 | 881 (så langt) |
| Endring fra året før | +61,1 % | +60,8 % | −10,5 % | −2,0 % | −17,6 % | +24,5 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | 12,8 % | 3,6 % | −7,9 % | – |
Kilde: SSB (08799, CC BY 4.0). Kilden
Konsumprisindeksen (indeks (2025 = 100))
Konsumprisindeksen steg 3,0 % i 2025; driftsmarginen til Dahle-Transport AS falt 11,5 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Konsumprisindeksen, årssnitt | 84,3 | 89,2 | 94,1 | 97,0 | 100,0 | 103,0 (så langt) |
| Endring fra året før | +3,5 % | +5,8 % | +5,5 % | +3,2 % | +3,0 % | +3,0 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | 12,8 % | 3,6 % | −7,9 % | – |
Kilde: SSB (14710, CC BY 4.0). Kilden
Styringsrenten (prosent)
Styringsrenten falt 0,20 prosentpoeng i 2025; driftsmarginen til Dahle-Transport AS falt 11,5 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Styringsrenten, årssnitt | 0,08 | 1,32 | 3,54 | 4,50 | 4,30 | 4,17 (så langt) |
| Endring fra året før | −0,28 prosentpoeng | +1,24 prosentpoeng | +2,22 prosentpoeng | +0,96 prosentpoeng | −0,20 prosentpoeng | −0,12 prosentpoeng |
| Selskapets driftsmargin | – | – | 12,8 % | 3,6 % | −7,9 % | – |
Kilde: Norges Bank (IR, NLOD 2.0). Kilden
Lønnsindeks: landtransport (indeks)
Lønnsindeks: landtransport steg 5,1 % i 2025; driftsmarginen til Dahle-Transport AS falt 11,5 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lønnsindeks: landtransport, årssnitt | 87,5 | 91,1 | 95,7 | 101,0 | 106,2 | 108,9 (så langt) |
| Endring fra året før | +3,3 % | +4,1 % | +5,1 % | +5,5 % | +5,1 % | +2,5 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | 12,8 % | 3,6 % | −7,9 % | – |
Kilde: SSB (12314, CC BY 4.0). Kilden
Vi viser driverne og marginen side om side og påstår ingen årsak. Følsomhet per selskap regnes ikke ut før vi har minst 10 år med regnskap per selskap: med tre år blir slike tall falsk presisjon.
Hva tallene sier
Dahle-Transport AS hadde en driftsmargin på −7,9 % og en egenkapitalandel på 11,8 % i 2025, og er nr. 4 811 av 4 998 rangerte selskaper i Transport og lagring.
Fra 2024 til 2025: gikk fra overskudd til underskudd før skatt og driftsmarginen falt fra 3,6 % til −7,9 %.
Teksten er laget automatisk fra regnskapstallene for 2025.
Tre enkle metoder
Antatt pris: ca. 3 MNOK
Snittet av 3 metoder under (P/E, EV/EBIT og P/B med børsmultipler og justering for størrelse), rundet til to gjeldende siffer. Det er et regnestykke og ikke et bud eller en verdivurdering. Medianen av metodene er 2 MNOK. Snittet er det som er antatt pris, men medianen er mindre følsom for én metode som avviker. Metodene spriker mye (høyeste er 3,4 ganger laveste), så anslaget er usikkert.
Det tilsvarer ca. 29 000 NOK per aksje, regnet på 100 aksjer i aksjonærregisteret.
Metodene gir mellom 2 MNOK og 5 MNOK.
| Metode | Multippel | Anslag |
|---|---|---|
| P/E | 15,1 | 2 MNOK |
| EV/EBIT | 16,7 | 5 MNOK |
| P/B | 1,5 | 2 MNOK |
| EV/EBIT: fra selskapsverdi til egenkapital | NOK |
|---|---|
| Selskapsverdi (EV) med børsmultippel | 6 MNOK |
| Selskapsverdi etter størrelsesjustering | 4 MNOK |
| Minus netto gjeld (grovt tall) | −2 MNOK |
| Egenkapitalverdi | 5 MNOK |
Netto gjeld er et grovt tall: langsiktig gjeld minus bankinnskudd. Regnskapet skiller ikke rentebærende gjeld fra annen gjeld, og kortsiktig lånegjeld er ikke med. Størrelsesjusteringen gjelder selskapsverdien, ikke gjelden. Netto gjeld utgjør −44 % av selskapsverdien etter størrelsesjustering, så egenkapitalverdien fra EV/EBIT er følsom for feil i gjeldstallet.
Børsbasis er verdien med børsmultipler. Anslaget er justert ned for størrelse: en småbedriftspremie på 4 % på avkastningskravet gir 38 % lavere verdi. Det er ikke trukket noen egen rabatt for manglende omsettelighet, fordi premien allerede tar høyde for at selskapet er lite og unotert.
Multiplene er fra børsbransjen som svarer til næringskoden (49.4): Trucking.
Ikke finansiell rådgivning. Verdiintervallet er et grovt modellanslag fra børsmultipler, ikke en verdivurdering, et kursmål eller et pristilbud. Den reelle verdien kan avvike mye. Les mer
Mekanisk estimat fra offentlige regnskaper, ikke rådgivning. Mekanisk estimat fra offentlige regnskapstall med børsmultipler og faste justeringer. Ikke en verdivurdering og ikke råd om kjøp eller salg. Se regnestykket
Tall du ikke finner i noe register
Disse tallene har vi regnet ut selv, fra regnskapene og registrene vi har lest. Selskapet har ikke oppgitt dem, og Brønnøysundregistrene publiserer dem ikke. De er indikasjoner og kommer ikke med i indeksen. Slik regner vi
- Lønnskostnad per registrert ansatt
- 0,39 MNOK per registrert ansatt i 2025
Sammenlignbare selskaper har en median på 0,56 MNOK. Selskapet ligger over 23 % av dem (1 115 selskaper i samme bransje og størrelsesklasse).
Lønnskostnadene er 51 % av omsetningen.
Regnet som lønnskostnader i regnskapet delt på 15 ansatte i Enhetsregisteret. Lønnskostnaden inkluderer arbeidsgiveravgift og pensjon, så den er høyere enn lønnen. Antallet ansatte er et øyeblikksbilde og kan avvike fra gjennomsnittet i regnskapsåret. - Implisitt utbytte (netto uttak)
- Egenkapitalen endret seg som resultatet tilsa i 2025.
Regnet som opptjent egenkapital ved årets start + årsresultat − opptjent egenkapital ved årets slutt. Det som er igjen er utbytte og konsernbidrag, pluss overføringer til andre poster og rettelser av tidligere år. Det er ikke et utbyttetall. - Eiere og ledelse over 60 år
- Ett tegn på at et generasjonsskifte kan komme.
- Styrelederen er 60 år eller eldre.
- Daglig leder er under 60 år.
- 1 av 2 i styret er 60 år eller eldre.
Ikke finansiell rådgivning. Indeks, rang, signaler og råd er regelbaserte indikasjoner fra siste innsendte årsregnskap. De er ikke en kredittvurdering, en vurdering av ledelsen eller en anbefaling om å kjøpe, selge eller handle med selskapet. Les mer
Spørsmål og svar
Hvor lønnsomt er Dahle-Transport AS?
Driftsmarginen var −7,9 % i 2025, mot en median på 4,3 % blant selskaper i Morning-klassen Små i samme sektor. Totalrentabiliteten var −6,1 %. Selskapet hadde underskudd før skatt.
Hvor solid er Dahle-Transport AS?
Egenkapitalandelen var 11,8 % i 2025 (median 34,3 %). Gjeldsgraden var 7,51 (median 1,59).
Hvordan er likviditeten i Dahle-Transport AS?
Likviditetsgrad 1 var 1,38 i 2025 (median 1,45).
Hvordan står Dahle-Transport AS i Transport og lagring?
Dahle-Transport AS er nr. 4 811 av 4 998 rangerte selskaper i Transport og lagring for 2025. Blant selskaper i Morning-klassen Små er det nr. 1 342 av 1 392. Omsetningen endret seg −7,2 % fra året før.
Konkurrenter
De 8 nærmeste konkurrentene i samme næringsgruppe, plassert i samme matrise som sektorsiden: lønnsomhet opp, robusthet mot høyre. Det er disse selskapene konkurrentanalysen og strategirapporten sammenligner med.
Hver boble er et selskap: dette selskapet og de nærmeste konkurrentene i samme bransje og størrelse, de samme som konkurrentanalysen bruker. Plasseringen er 0–100 mot hele sektoren og Morning selskapsklasse: lenger til høyre er mer robust, høyere opp er mer lønnsomt. Boblens størrelse er omsetningen. Den lyse bobla og pila viser hvor selskapet sto året før. Velg profil for å se færre om gangen.
| Selskap | Profil | Driftsinntekter | Driftsmargin | Score |
|---|---|---|---|---|
| Asle Solberg Transport AS |  Løve |
12 MNOK | 6,7 % | 73 |
| Vestfold Liftutleie AS |  Elefant |
12 MNOK | −15,3 % | 38 |
| Ruud Transport AS | Løve |
12 MNOK | 6,6 % | 60 |
| Bjørkebakken AS | Løve |
12 MNOK | 10,9 % | 69 |
| Dahle-Transport AS (dette selskapet) |  Bever |
12 MNOK | −7,9 % | 14 |
| Y. Simonsen Transport AS | Løve |
12 MNOK | 7,4 % | 72 |
| Andersons Transport AS |  Gepard |
11 MNOK | 6,5 % | 66 |
| Hernes Transportforretning AS | Løve |
11 MNOK | 34,9 % | 74 |
| Polar Thermo AS | Gepard |
11 MNOK | 4,1 % | 55 |
Utvalget er de nærmeste i omsetning innen samme næringskode i bransjen. Ved bestilling kan du bytte ut konkurrenter. Bestill konkurrentanalyse
Konsernregnskap
Selskapet er registrert som del av et konsern, men vi har ikke noe konsernregnskap for det. Konsernregnskapet leveres av morselskapet, og åpne data sier ikke hvilket selskap det er.
Tolk tallene med forsiktighet: et selskap i et konsern kan se solid ut på grunn av konsernbidrag, eller svakt fordi utbytte går opp til morselskapet. Tallene er indikasjoner, ikke fasit.
Konsernstruktur · 2025
2 selskaper i konsernet ifølge aksjonærregisteret for 2025. Et selskap regnes som datterselskap når et norsk selskap eier mer enn halvparten av aksjene.
Ingen eier har mer enn halvparten av aksjene i Dahle Eiendom & Invest AS.
Dahle Eiendom & Invest AS har ikke levert konsernregnskap i åpne data, så konsernet har ingen egen indeks. Hvert selskap har sitt eget regnskap.
Konsernet i tall
- Sektorer
- Transport og lagring (1 selskap), Eiendom (1 selskap) 2 av 2 selskaper i treet har regnskap hos oss. Sektorene er sortert etter selskapenes egen omsetning, som også har salg mellom selskapene i konsernet.
- Ansatte i Norge
- 15 i alt. Fredrikstad 15 Registrerte ansatte i Enhetsregisteret, etter kommunen der selskapet har forretningsadresse. Ansatte kan arbeide andre steder.
- Underskudd
- 1 selskap: Dahle-Transport AS
Et datterselskap med negativ egenkapital eller underskudd kan være dekket av konsernet, for eksempel med konsernbidrag eller garantier. Det er en indikasjon på hva som er verdt å spørre om, ikke en vurdering.
-
Dahle Eiendom & Invest AS
- Dahle-Transport AS du er her
Tolk tallene med forsiktighet: et selskap i et konsern kan se solid ut på grunn av konsernbidrag, eller svakt fordi utbytte går opp til morselskapet. Tallene er indikasjoner, ikke fasit.
Kilde: Skatteetatens aksjonærregister 2025 (flertallseier med over 50 % av aksjene). Stemmerettsavtaler og eierskap via utlandet er ikke med.
Eierskap og roller
Henter roller …
Kilde: Enhetsregisteret, hentet 1. november 2026. Bare navn vises.
Aksjonærer (2025)
- Antall aksjonærer
- 1 (én eier)
- Største eier
- 100,0 %
- Fordeling
- selskaper 100 % · privatpersoner 0 % · utenlandske 0 %
- Eid fra samme kommune
- 100 %
- Konsernkjede
-
Eies av: DAHLE EIENDOM & Invest AS (100 %)
Øverste eier: DAHLE EIENDOM & Invest AS
- DAHLE EIENDOM & Invest AS · 100,0 %
Selskapet er nytt i aksjonærregisteret i 2025.
Kilde: Skatteetatens aksjonærregister per 2025. Tallene kan være eldre enn dagens eierforhold. Privatpersoner vises ikke med navn.
Feil i dataene?
Ser du en feil i tallene eller i hvordan selskapet er koblet (sektor, holding, konsern)? Gi beskjed. Rettelser krever dokumentasjon.
Er dette ditt selskap? Foreslå endringer eller legg til informasjon
Tallene ble sist hentet 5. november 2026.
Utvikling år for år · 2023–2025
| Nøkkeltall | 2023 | 2024 | 2025 | Utvikling |
|---|---|---|---|---|
| Indeks | 52 | 31 | 14 | |
| Rang | 2 108 | 3 789 | 4 811 | |
| Driftsmargin | 12,8 % | 3,6 % | −7,9 % | |
| Totalrentabilitet | 15,0 % | 2,9 % | −6,1 % | |
| Egenkapitalandel | 22,1 % | 16,7 % | 11,8 % | |
| Likviditetsgrad 1 | 1,40 | 2,04 | 1,38 | |
| Omsetningsvekst | – | 1,1 % | −7,2 % |
Regnskapstall
Fra Brønnøysundregistrene, i selskapets regnskapsvaluta (NOK).
| Nøkkeltall | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Driftsinntekter | 12,3 MNOK | 12,4 MNOK | 11,5 MNOK |
| Driftsresultat | 1,6 MNOK | 0,4 MNOK | −0,9 MNOK |
| Resultat før skatt | 1,6 MNOK | 0,4 MNOK | −1,2 MNOK |
| Skattekostnad | 0,4 MNOK | 0,1 MNOK | −0,3 MNOK |
| Årsresultat | 1,3 MNOK | 0,3 MNOK | −1,0 MNOK |
| Finanskostnader | 0,0 MNOK | 0,1 MNOK | 0,3 MNOK |
| Sum eiendeler | 10,9 MNOK | 16,2 MNOK | 14,7 MNOK |
| Omløpsmidler | 3,9 MNOK | 4,4 MNOK | 3,9 MNOK |
| Egenkapital | 2,4 MNOK | 2,7 MNOK | 1,7 MNOK |
| Opptjent egenkapital | 1,4 MNOK | 1,7 MNOK | 0,7 MNOK |
| Sum gjeld | 8,5 MNOK | 13,5 MNOK | 13,0 MNOK |
| Kortsiktig gjeld | 2,8 MNOK | 2,2 MNOK | 2,8 MNOK |
Kilde: Brønnøysundregistrene (Regnskapsregisteret), hentet 5. november 2026, regnskaps-id 6691198.
Videre
Lignende selskaper
- K Olsby Transport AS indeks 15, nr. 4 801 · sammenlign
- Skien Taxi Buss AS indeks 15, nr. 4 806 · sammenlign
- Hjørungavåg-Transport AS indeks 14, nr. 4 812 · sammenlign
- Rykkje Transport AS indeks 14, nr. 4 814 · sammenlign
- Sporvice AS indeks 14, nr. 4 822 · sammenlign