Mann&Bil AS
Ikke finansiell rådgivning. Indeks, rang, signaler og råd er regelbaserte indikasjoner fra siste innsendte årsregnskap. De er ikke en kredittvurdering, en vurdering av ledelsen eller en anbefaling om å kjøpe, selge eller handle med selskapet. Les mer
Nøkkelfakta
Drives selskapet godt?
Fem nøkkeltall mot selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor. Grønt er bedre enn de fleste, gult rundt bransjen og rødt svakere enn de fleste.
- Lønnsomhet · driftsmargin 12,7 % Bedre enn bransjen Bransjen: 5,0 %
- Avkastning · totalrentabilitet 40,9 % Bedre enn bransjen Bransjen: 8,6 %
- Soliditet · egenkapitalandel 29,4 % Rundt bransjen Bransjen: 31,0 %
- Likviditet · likviditetsgrad 1 0,90 Svakere enn bransjen Bransjen: 1,44
- Vekst · omsetningsvekst 196,8 % Bedre enn bransjen Bransjen: 7,3 %
Merket kommer fra selskapets plass blant jevnbyrdige selskaper (persentil): grønt fra 60, gult fra 40, rødt under 40. Negativ egenkapital, driftsunderskudd og likviditetsgrad under 1 trekker ned uansett. Metode
Score · regnskapsår 2025
70av 100
Slik leser du dette: selskapet står bedre enn 86 % av selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025. Hva betyr det?
Rang i Morning-klassen Mikro: 401 av 2 854 · Hva er Morning selskapsklasser?
Plass i hele sektoren: 662 av 4 998 · Transport og lagring
Profil
Gepard · Sprinter
Høy lønnsomhet, lavere robusthet
Posisjon mot jevnbyrdige selskaper i 2025, ikke en vurdering av selskapet. Ut fra lønnsomhet 82 og robusthet 45 av 100 blant selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025. Metode
Mot sektoren
Mann&Bil AS ligger 19 poeng over medianen for selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025.
Medianscore 51 blant 2 852 selskaper.
Mot selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025: driftsmargin 12,7 % (median 5,0 %) og egenkapitalandel 29,4 % (median 31,0 %).
Slik har det gått · 2024–2025
Omsetningen har økt med 197 % fra 2024 til 2025, til 7,8 MNOK. Driftsmarginen har økt fra −0,8 % i 2024 til 12,7 % i 2025. Egenkapitalandelen har økt fra −2,0 % i 2024 til 29,4 % i 2025.
Beløp i regnskapsvalutaen. Hele tabellen år for år står lenger ned under «Detaljer». Se alle tall år for år
Regnskap i korte trekk
| Nøkkeltall | 2024 | 2025 |
|---|---|---|
| Driftsinntekter | 2,6 MNOK | 7,8 MNOK |
| Driftsresultat | 0,0 MNOK | 1,0 MNOK |
| Årsresultat | 0,0 MNOK | 0,7 MNOK |
| Sum eiendeler | 0,3 MNOK | 2,4 MNOK |
| Egenkapital | 0,0 MNOK | 0,7 MNOK |
| Sum gjeld | 0,3 MNOK | 1,7 MNOK |
Fra Brønnøysundregistrene, i selskapets regnskapsvaluta (NOK). Se alle tall år for år
Fra Enhetsregisteret
- Org.nr.
- 932987805
- Org.form
- AS
- Sektor
- Transport og lagring (49.410) Godstransport på vei
- Formål
- Selge varer og tjenester innen godstransport på vei og annet som naturlig sammenfaller med dette, samt deltakelse i andre selskaper, investeringer og nærliggende virksomhet.
- Morning selskapsklasse
- Mikro
- Ansatte
- 8 registrert 10. november 2026
- Stiftet
- 10. januar 2024 2 år i drift
- Aksjekapital
- 0,03 MNOK
- Forretningsadresse
- Dokkgata 10, 4014 STAVANGER
- Kommune
- Stavanger rang 5 av 11 i KOSTRA-gruppe 12
- Siste innsendte regnskap
- 2025
- MVA-registrert
- Ja
Kilde: Enhetsregisteret, Brønnøysundregistrene. Antall ansatte rapporteres av selskapet og kan være eldre enn regnskapet. Se selskapet hos Brønnøysundregistrene
Mann&Bil AS har score 70 for 2025, rang 662 av 4 998 i sektoren.
Sterkest: Vekst: persentil 88 mot sammenlignbare, omsetningsvekst 196,8 % mot median 7,3 %. Lønnsomhet: persentil 82 mot sammenlignbare, driftsmargin 12,7 % mot median 5,0 %.
Svakest: Likviditet: persentil 25 mot sammenlignbare, likviditetsgrad 1 0,90 mot median 1,44.
Verdt å se nærmere på
- Vurder å styrke likviditeten: kortsiktig gjeld er 1,1 ganger omløpsmidlene. Tallgrunnlag: likviditetsgrad 1 0,90 (median 1,44).
- Sterk vekst med svak likviditet. Er veksten finansiert, eller binder den opp kapital selskapet ikke har? Tallgrunnlag: omsetningsvekst 196,8 % (median 7,3 %); likviditetsgrad 1 0,90 (median 1,44).
- Kortsiktig gjeld er større enn omløpsmidlene utenom bankinnskudd, og likviditetsgraden er svak. Er det kundeforskudd og leverandørkreditt som finansierer driften, eller kortsiktige lån som må fornyes? Tallgrunnlag: netto arbeidskapital av omsetningen −7,1 % (median −6,4 %); likviditetsgrad 1 0,90 (median 1,44).
- Endringen i driftsmarginen i 2025 var 13,4 prosentpoeng bedre enn for sammenlignbare selskaper: selskapet +13,5, bransjen +0,1 poeng. Det er selskapets eget, ikke noe som rammet hele bransjen.
Skrevet av faste regler fra tallene. Beskriver tallene, forklarer ikke årsaker. Ikke investerings- eller finansrådgivning. Slik lages oppsummeringen
Verdt å se nærmere på
- følg med
Vurder å styrke likviditeten: kortsiktig gjeld er 1,1 ganger omløpsmidlene.
Tallgrunnlag: Likviditetsgrad 1 0,90 (median 1,44).
- følg med
Sterk vekst med svak likviditet. Er veksten finansiert, eller binder den opp kapital selskapet ikke har?
Tallgrunnlag: Omsetningsvekst 196,8 % (median 7,3 %); Likviditetsgrad 1 0,90 (median 1,44).
- følg med
Kortsiktig gjeld er større enn omløpsmidlene utenom bankinnskudd, og likviditetsgraden er svak. Er det kundeforskudd og leverandørkreditt som finansierer driften, eller kortsiktige lån som må fornyes?
Tallgrunnlag: Netto arbeidskapital av omsetningen −7,1 % (median −6,4 %); Likviditetsgrad 1 0,90 (median 1,44).
Indikasjoner basert på siste årsregnskap fra åpne data. Ikke investerings- eller finansrådgivning.
Finanskostnadene var 4,0 % av gjelden i 2025. Styringsrenten var i snitt 4,30 % samme år. Dette er en enkel beskrivelse av hva gjelden kostet, ikke en modell for rentefølsomhet.
Se rente, priser og valuta for sektoren
Datakvalitet
Ingen avvik funnet i tallene.
Scenarioanalyse: sektorens svakeste år
Vi har ikke regnskap for 2022, sektorens svakeste år, for dette selskapet.
Det svakeste året for sektoren var 2022, med median driftsmargin 2,3 %. Basert på de 10 regnskapsårene vi har. Analysen utvides når flere år hentes eller importeres. Metode
Hva scoren består av
| Lønnsomhet | 82 | vekt 40 % |
|---|---|---|
| Soliditet | 43 | vekt 20 % |
| Likviditet | 25 | vekt 5 % |
| Vekst | 88 | vekt 25 % |
| Konsistens | 61 | vekt 10 % |
Tre mål: lønnsomhet 40 %, vekst 25 %, robusthet 35 %. Hvorfor disse vektene?
Varighet: 43 (snitt over 2 år)
Indeksversjon 3. Datakompletthet 100 %: andelen av vektene som hadde data.
Tallene bak scoren
| Mål | Selskapet | Median |
|---|---|---|
| Driftsinntekter | 8 MNOK | 3 MNOK |
| Driftsmargin | 12,7 % | 5,0 % |
| Resultatmargin | 11,8 % | 4,2 % |
| Totalrentabilitet | 40,9 % | 8,6 % |
| Egenkapitalandel | 29,4 % | 31,0 % |
| Gjeldsgrad | 2,40 | 1,47 |
| Likviditetsgrad 1 | 0,90 | 1,44 |
| Omsetningsvekst | 196,8 % | 7,3 % |
| Omsetning per ansatt | 0,97 MNOK | 0,59 MNOK |
Medianen og «bedre enn» gjelder selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025. Stolpen viser andelen selskaper tallet er bedre enn.
Med indeks 70 gjør Mann&Bil AS det bedre enn 86 % av selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor (2 854 selskaper) i 2025.
Score 2024–2025
- Mann&Bil AS
- Median: selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor
Arbeidskapital og gjeld
| Mål | Selskapet | Median | |
|---|---|---|---|
| Arbeidskapital | |||
| Fordringsdager Alle kortsiktige fordringer, også på selskaper i samme konsern, målt i dager av omsetningen. |
21 dager | 41 dager | |
| Varelager og andre omløpsmidler, dager Omløpsmidler utenom fordringer og bankinnskudd, altså varelager og kortsiktige investeringer, i dager av omsetningen. |
0 dager | 0 dager | |
| Netto arbeidskapital av omsetningen Omløpsmidler minus bankinnskudd minus kortsiktig gjeld, delt på omsetningen. Negativt tall: kortsiktig gjeld finansierer driften. |
−7,1 % | −6,4 % | |
| Bankinnskudd av omløpsmidlene Hvor stor del av den kortsiktige bufferen som er bankinnskudd og kontanter. |
50,2 % | 53,6 % | |
| Gjeld og rentebelastning | |||
| Rentedekning (ganger) Driftsresultatet delt på alle finanskostnader. Under 1: driften dekker ikke kostnadene ved gjelden. |
14,5 | 3,3 | |
| Finanskostnader i prosent av gjelden Alle finanskostnader (renter, valutatap og annet) delt på all gjeld, også rentefri gjeld. Ikke en rentesats. |
4,0 % | 2,5 % | |
| Langsiktig andel av gjelden Langsiktig gjeld som andel av all gjeld. Lav andel betyr at mer forfaller innen et år. |
41,0 % | 39,5 % | |
Netto arbeidskapital (omløpsmidler minus bankinnskudd minus kortsiktig gjeld): −0,6 MNOK.
Av finanskostnadene på 0,1 MNOK er 0,0 MNOK oppgitt som rentekostnader i regnskapet.
Medianen og stolpen gjelder selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025. Stolpen viser andelen i gruppen med et lavere tall: høyt er ikke alltid bra, lange fordringsdager binder for eksempel kapital. Tallene teller ikke i scoren.
Avkastning, gjeld mot inntjening og kvalitet
| Mål | Selskapet | Median | |
|---|---|---|---|
| Avkastning | |||
| Egenkapitalrentabilitet (ROE) Resultat etter skatt delt på snittet av egenkapitalen ved årets start og slutt (slutt alene når fjoråret mangler). Ikke regnet med negativ egenkapital. |
203,1 % | 15,5 % | |
| Avkastning på sysselsatt kapital (ROCE) Driftsresultatet delt på sysselsatt kapital, altså eiendelene minus kortsiktig gjeld. Avkastningen uavhengig av hvordan selskapet er finansiert. |
69,9 % | 12,6 % | |
| Nettomargin Resultat etter skatt delt på omsetningen. Første ledd i DuPont-oppdelingen av egenkapitalrentabiliteten. |
9,2 % | 3,4 % | |
| Kapitalomløp (omsetning av eiendeler) Omsetningen delt på eiendelene: hvor mange kroner i omsetning hver krone i eiendeler gir. Andre ledd i DuPont-oppdelingen. |
3,22 | 1,74 | |
| Egenkapitalmultiplikator Eiendelene delt på egenkapitalen: 4 betyr at tre fjerdedeler er finansiert med gjeld. Tredje ledd i DuPont-oppdelingen. |
3,40 | 2,46 | |
| Gjeld og finansiering | |||
| Netto gjeld i ganger driftsresultat Langsiktig gjeld minus bankinnskudd, delt på driftsresultatet: omtrent hvor mange år driften må tjene for å betale ned gjelden. Negativt tall: mer kontanter enn langsiktig gjeld. Grovt, fordi regnskapet ikke skiller ut rentebærende gjeld. Bare regnet når driftsresultatet er positivt. |
0,2 | −0,1 | |
| Anleggsdekning Egenkapital pluss langsiktig gjeld delt på anleggsmidlene (eiendeler minus omløpsmidler). Under 1: anleggsmidler er delvis finansiert med kortsiktig gjeld. |
0,94 | 1,23 | |
| Likviditetsgrad 2 (uten varelager) Bankinnskudd pluss fordringer delt på kortsiktig gjeld. Som likviditetsgrad 1, men uten varelager og kortsiktige investeringer. |
0,90 | 1,41 | |
| Kvalitet og robusthet | |||
| Effektiv skattesats Skattekostnaden delt på resultat før skatt, bare når resultatet er positivt. Langt fra 22 % tyder på engangseffekter, fremførbare underskudd eller konsernbidrag. |
22,1 % | 22,0 % | |
| Driftsgearing Prosentvis endring i driftsresultatet delt på prosentvis endring i omsetningen fra i fjor. 3 betyr at 1 % ned i omsetning gir 3 % ned i driftsresultatet. Bare regnet når omsetningen endret seg minst 2 % og driftsresultatet i fjor var positivt. |
– | 1,4 | |
| Lønnskostnader av omsetningen Lønnskostnadene (med arbeidsgiveravgift og pensjon) delt på omsetningen. Viser hvor mye av omsetningen som er fast kostnad i en tjenestevirksomhet. |
31,3 % | 35,6 % | |
| Sikkerhetsmargin i omsetning Hvor mye omsetningen kan falle før driftsresultatet er null, forutsatt at lønn er fast og alle andre kostnader følger omsetningen. Et regnestykke og ikke en måling: avskrivninger og husleie er også faste, så virkeligheten er lavere. |
28,9 % | 21,2 % | |
| Kontantene rekker (måneder) Bankinnskudd delt på driftsunderskuddet per måned, bare for år med underskudd. Forutsetter at underskuddet fortsetter likt, og at ingen ny finansiering kommer. Satt til høyst 120 måneder. |
– | 20 mnd | |
DuPont på sluttbalansen: nettomargin 9,2 % × kapitalomløp 3,22 × multiplikator 3,40 = 100,8 % av egenkapitalen ved årets slutt. Egenkapitalrentabiliteten over bruker snittet av egenkapitalen og kan derfor avvike litt.
Medianen og stolpen gjelder selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025. Stolpen viser andelen i gruppen med et lavere tall: høyt er ikke alltid bra. Tallene er våre egne regnestykker fra årsregnskapet og teller ikke i scoren. Det finnes ingen avskrivninger i åpne data, så ingen EBITDA, og regnskapet skiller ikke ut rentebærende gjeld. Slik regner vi
Bransjen eller selskapet: hva drev resultatet?
I 2025 steg driftsmarginen til Mann&Bil AS med 13,5 prosentpoeng. Sammenlignbare selskaper steg i median 0,1 poeng. Selskapet gjorde det altså 13,4 poeng bedre enn bransjen, av grunner som er dets egne.
| År | Selskapet | Sammenlignbare (median) | Endring, selskapet | Endring, bransjen | Selskapets eget |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 12,7 % | 5,0 % | +13,5 prosentpoeng | +0,1 prosentpoeng | +13,4 prosentpoeng |
Sammenlignbare selskaper er de i samme bransje og Morning selskapsklasse. Endringen deres viser det som rammet hele bransjen, sektordriverne under inkludert. Resten er selskapets eget: kontrakter, kostnader, engangsposter eller drift. Andelen er omtrentlig, og vi påstår ingen årsak.
Selskapet og sektorens drivere
Priser, rente og valuta som former sektorens år, år for år ved siden av driftsmarginen til Mann&Bil AS. Tallene står side om side; vi påstår ingen årsak.
Tjenestepriser: transport og lagring (indeks (2021 = 100))
| Mål | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|
| Tjenestepriser: transport og lagring, årssnitt | – | 114,6 | 119,3 (så langt) |
| Endring fra året før | – | – | +4,1 % |
| Selskapets driftsmargin | −0,8 % | 12,7 % | – |
Kilde: SSB (14335, CC BY 4.0). Kilden
Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart) (indeks (2021 = 100))
Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart) steg 2,6 % i 2025; driftsmarginen til Mann&Bil AS økte 13,5 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart), årssnitt | 99,6 | 124,2 | 125,0 | 128,8 | 132,2 | 137,4 (så langt) |
| Endring fra året før | −2,2 % | +24,7 % | +0,7 % | +3,1 % | +2,6 % | +3,9 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | – | −0,8 % | 12,7 % | – |
Kilde: SSB (13863, CC BY 4.0). Kilden
Oljepris (eksportpris for råolje) (kr per fat)
Oljepris (eksportpris for råolje) falt 17,6 % i 2025; driftsmarginen til Mann&Bil AS økte 13,5 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Oljepris (eksportpris for råolje), årssnitt | 609 | 979 | 877 | 859 | 708 | 881 (så langt) |
| Endring fra året før | +61,1 % | +60,8 % | −10,5 % | −2,0 % | −17,6 % | +24,5 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | – | −0,8 % | 12,7 % | – |
Kilde: SSB (08799, CC BY 4.0). Kilden
Konsumprisindeksen (indeks (2025 = 100))
Konsumprisindeksen steg 3,0 % i 2025; driftsmarginen til Mann&Bil AS økte 13,5 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Konsumprisindeksen, årssnitt | 84,3 | 89,2 | 94,1 | 97,0 | 100,0 | 103,0 (så langt) |
| Endring fra året før | +3,5 % | +5,8 % | +5,5 % | +3,2 % | +3,0 % | +3,0 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | – | −0,8 % | 12,7 % | – |
Kilde: SSB (14710, CC BY 4.0). Kilden
Styringsrenten (prosent)
Styringsrenten falt 0,20 prosentpoeng i 2025; driftsmarginen til Mann&Bil AS økte 13,5 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Styringsrenten, årssnitt | 0,08 | 1,32 | 3,54 | 4,50 | 4,30 | 4,17 (så langt) |
| Endring fra året før | −0,28 prosentpoeng | +1,24 prosentpoeng | +2,22 prosentpoeng | +0,96 prosentpoeng | −0,20 prosentpoeng | −0,12 prosentpoeng |
| Selskapets driftsmargin | – | – | – | −0,8 % | 12,7 % | – |
Kilde: Norges Bank (IR, NLOD 2.0). Kilden
Lønnsindeks: landtransport (indeks)
Lønnsindeks: landtransport steg 5,1 % i 2025; driftsmarginen til Mann&Bil AS økte 13,5 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lønnsindeks: landtransport, årssnitt | 87,5 | 91,1 | 95,7 | 101,0 | 106,2 | 108,9 (så langt) |
| Endring fra året før | +3,3 % | +4,1 % | +5,1 % | +5,5 % | +5,1 % | +2,5 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | – | −0,8 % | 12,7 % | – |
Kilde: SSB (12314, CC BY 4.0). Kilden
Vi viser driverne og marginen side om side og påstår ingen årsak. Følsomhet per selskap regnes ikke ut før vi har minst 10 år med regnskap per selskap: med tre år blir slike tall falsk presisjon.
Hva tallene sier
Mann&Bil AS hadde en driftsmargin på 12,7 % og en egenkapitalandel på 29,4 % i 2025, og er nr. 662 av 4 998 rangerte selskaper i Transport og lagring.
Fra 2024 til 2025: omsetningen økte med 197 % og gikk fra underskudd til overskudd før skatt.
Teksten er laget automatisk fra regnskapstallene for 2025.
Tre enkle metoder
Antatt pris: ca. 3 MNOK
Snittet av 3 metoder under (P/E, EV/EBIT og P/B med børsmultipler og justering for størrelse), rundet til to gjeldende siffer. Det er et regnestykke og ikke et bud eller en verdivurdering. Medianen av metodene er 3 MNOK. Snittet er det som er antatt pris, men medianen er mindre følsom for én metode som avviker. Metodene spriker mye (høyeste er 7,2 ganger laveste), så anslaget er usikkert.
Det tilsvarer ca. 96,67 NOK per aksje, regnet på 30 000 aksjer i aksjonærregisteret.
Metodene gir mellom 1 MNOK og 5 MNOK.
| Metode | Multippel | Anslag |
|---|---|---|
| P/E | 15,1 | 3 MNOK |
| EV/EBIT | 16,7 | 5 MNOK |
| P/B | 1,5 | 1 MNOK |
| EV/EBIT: fra selskapsverdi til egenkapital | NOK |
|---|---|
| Selskapsverdi (EV) med børsmultippel | 8 MNOK |
| Selskapsverdi etter størrelsesjustering | 5 MNOK |
| Minus netto gjeld (grovt tall) | 0 MNOK |
| Egenkapitalverdi | 5 MNOK |
Netto gjeld er et grovt tall: langsiktig gjeld minus bankinnskudd. Regnskapet skiller ikke rentebærende gjeld fra annen gjeld, og kortsiktig lånegjeld er ikke med. Størrelsesjusteringen gjelder selskapsverdien, ikke gjelden.
Børsbasis er verdien med børsmultipler. Anslaget er justert ned for størrelse: en småbedriftspremie på 4 % på avkastningskravet gir 38 % lavere verdi. Det er ikke trukket noen egen rabatt for manglende omsettelighet, fordi premien allerede tar høyde for at selskapet er lite og unotert.
Multiplene er fra børsbransjen som svarer til næringskoden (49.4): Trucking.
Ikke finansiell rådgivning. Verdiintervallet er et grovt modellanslag fra børsmultipler, ikke en verdivurdering, et kursmål eller et pristilbud. Den reelle verdien kan avvike mye. Les mer
Mekanisk estimat fra offentlige regnskaper, ikke rådgivning. Mekanisk estimat fra offentlige regnskapstall med børsmultipler og faste justeringer. Ikke en verdivurdering og ikke råd om kjøp eller salg. Se regnestykket
Tall du ikke finner i noe register
Disse tallene har vi regnet ut selv, fra regnskapene og registrene vi har lest. Selskapet har ikke oppgitt dem, og Brønnøysundregistrene publiserer dem ikke. De er indikasjoner og kommer ikke med i indeksen. Slik regner vi
- Lønnskostnad per registrert ansatt
- 0,30 MNOK per registrert ansatt i 2025
Sammenlignbare selskaper har en median på 0,27 MNOK. Selskapet ligger over 58 % av dem (811 selskaper i samme bransje og størrelsesklasse).
Lønnskostnadene er 31 % av omsetningen.
Regnet som lønnskostnader i regnskapet delt på 8 ansatte i Enhetsregisteret. Lønnskostnaden inkluderer arbeidsgiveravgift og pensjon, så den er høyere enn lønnen. Antallet ansatte er et øyeblikksbilde og kan avvike fra gjennomsnittet i regnskapsåret. - Implisitt utbytte (netto uttak)
- Egenkapitalen endret seg som resultatet tilsa i 2025.
Regnet som opptjent egenkapital ved årets start + årsresultat − opptjent egenkapital ved årets slutt. Det som er igjen er utbytte og konsernbidrag, pluss overføringer til andre poster og rettelser av tidligere år. Det er ikke et utbyttetall. - Eiere og ledelse over 60 år
- Ingen tegn på nært generasjonsskifte i alderen.
- Styrelederen er under 60 år.
- Daglig leder er under 60 år.
- 0 av 1 i styret er 60 år eller eldre.
- Hva største eier kan alene
- Største eier har 100,0 % av aksjene, minst to tredjedeler. Eieren kan alene sikre vedtak som krever to tredjedels flertall, som vedtektsendringer (aksjeloven § 5-18), og alle vedtak med vanlig flertall (§ 5-17).
Eieren er en privatperson.
Gjelder største enkelteier i aksjonærregisteret (2025). Vedtektene kan begrense stemmeretten og eiere kan stemme sammen, og det ser vi ikke. Eierskap gjennom andre selskaper er ikke regnet med.
Ikke finansiell rådgivning. Indeks, rang, signaler og råd er regelbaserte indikasjoner fra siste innsendte årsregnskap. De er ikke en kredittvurdering, en vurdering av ledelsen eller en anbefaling om å kjøpe, selge eller handle med selskapet. Les mer
Spørsmål og svar
Hvor lønnsomt er Mann&Bil AS?
Driftsmarginen var 12,7 % i 2025, mot en median på 5,0 % blant selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor. Totalrentabiliteten var 40,9 %.
Hvor solid er Mann&Bil AS?
Egenkapitalandelen var 29,4 % i 2025 (median 31,0 %). Gjeldsgraden var 2,40 (median 1,47).
Hvordan er likviditeten i Mann&Bil AS?
Likviditetsgrad 1 var 0,90 i 2025 (median 1,44). Omløpsmidlene dekket ikke den kortsiktige gjelden.
Hvordan står Mann&Bil AS i Transport og lagring?
Mann&Bil AS er nr. 662 av 4 998 rangerte selskaper i Transport og lagring for 2025. Blant selskaper i Morning-klassen Mikro er det nr. 401 av 2 854. Omsetningen endret seg 196,8 % fra året før.
Konkurrenter
De 8 nærmeste konkurrentene i samme næringsgruppe, plassert i samme matrise som sektorsiden: lønnsomhet opp, robusthet mot høyre. Det er disse selskapene konkurrentanalysen og strategirapporten sammenligner med.
Hver boble er et selskap: dette selskapet og de nærmeste konkurrentene i samme bransje og størrelse, de samme som konkurrentanalysen bruker. Plasseringen er 0–100 mot hele sektoren og Morning selskapsklasse: lenger til høyre er mer robust, høyere opp er mer lønnsomt. Boblens størrelse er omsetningen. Den lyse bobla og pila viser hvor selskapet sto året før. Velg profil for å se færre om gangen.
| Selskap | Profil | Driftsinntekter | Driftsmargin | Score |
|---|---|---|---|---|
| Dovland Transport AS |  Bever |
8 MNOK | −3,0 % | 26 |
| Totland Transport AS |  Elefant |
8 MNOK | 2,1 % | 57 |
| Mimito Transport AS | Elefant |
8 MNOK | −0,4 % | 42 |
| Figura AS | Bever |
8 MNOK | 0,8 % | 36 |
| Muhammad AS | Bever |
8 MNOK | 3,1 % | 48 |
| Mann&Bil AS (dette selskapet) |  Gepard |
8 MNOK | 12,7 % | 70 |
| Tjelmeland Transport AS | Gepard |
8 MNOK | 5,9 % | 45 |
| JT Logistikk AS |  Løve |
8 MNOK | 10,2 % | 75 |
| JD Kran AS | Bever |
8 MNOK | 6,7 % | 32 |
Utvalget er de nærmeste i omsetning innen samme næringskode i bransjen. Ved bestilling kan du bytte ut konkurrenter. Bestill konkurrentanalyse
Eierskap og roller
Henter roller …
Kilde: Enhetsregisteret, hentet 1. november 2026. Bare navn vises.
Aksjonærer (2025)
- Antall aksjonærer
- 1 (én eier)
- Største eier
- 100,0 %
- Fordeling
- selskaper 0 % · privatpersoner 100 % · utenlandske 0 %
- Eid fra samme kommune
- 100 %
- Konsernkjede
- Øverste eier: privatperson
Selskapet er nytt i aksjonærregisteret i 2025.
Kilde: Skatteetatens aksjonærregister per 2025. Tallene kan være eldre enn dagens eierforhold. Privatpersoner vises ikke med navn.
Feil i dataene?
Ser du en feil i tallene eller i hvordan selskapet er koblet (sektor, holding, konsern)? Gi beskjed. Rettelser krever dokumentasjon.
Er dette ditt selskap? Foreslå endringer eller legg til informasjon
Tallene ble sist hentet 7. november 2026.
Utvikling år for år · 2024–2025
| Nøkkeltall | 2024 | 2025 | Utvikling |
|---|---|---|---|
| Indeks | 16 | 70 | |
| Rang | 4 437 | 662 | |
| Driftsmargin | −0,8 % | 12,7 % | |
| Totalrentabilitet | −7,4 % | 40,9 % | |
| Egenkapitalandel | −2,0 % | 29,4 % | |
| Likviditetsgrad 1 | 0,98 | 0,90 | |
| Omsetningsvekst | – | 196,8 % |
Regnskapstall
Fra Brønnøysundregistrene, i selskapets regnskapsvaluta (NOK).
| Nøkkeltall | 2024 | 2025 |
|---|---|---|
| Driftsinntekter | 2,6 MNOK | 7,8 MNOK |
| Driftsresultat | 0,0 MNOK | 1,0 MNOK |
| Resultat før skatt | 0,0 MNOK | 0,9 MNOK |
| Skattekostnad | – | 0,2 MNOK |
| Årsresultat | 0,0 MNOK | 0,7 MNOK |
| Finanskostnader | 0,0 MNOK | 0,1 MNOK |
| Sum eiendeler | 0,3 MNOK | 2,4 MNOK |
| Omløpsmidler | 0,3 MNOK | 0,9 MNOK |
| Egenkapital | 0,0 MNOK | 0,7 MNOK |
| Opptjent egenkapital | 0,0 MNOK | 0,7 MNOK |
| Sum gjeld | 0,3 MNOK | 1,7 MNOK |
| Kortsiktig gjeld | 0,3 MNOK | 1,0 MNOK |
Kilde: Brønnøysundregistrene (Regnskapsregisteret), hentet 7. november 2026, regnskaps-id 6648720.
Videre
Lignende selskaper
- PER E ARNESEN KRAN & Transport AS indeks 71, nr. 656 · sammenlign
- Wethal TR Logistikk AS indeks 70, nr. 660 · sammenlign
- Olsrød Transport AS indeks 70, nr. 661 · sammenlign
- Ekeren Tømmertransport AS indeks 70, nr. 663 · sammenlign
- Kårstad Transport Service AS indeks 70, nr. 666 · sammenlign
Nyheter og kunngjøringer
- 16. juli 2026 Mangler pålagte roller (daglig leder, styre eller revisor) (åpnes i ny fane) Kilde: Brønnøysundregistrene · viktig
- 10. mars 2026 Ny forretningsadresse (åpnes i ny fane) Kilde: Brønnøysundregistrene
Fra offisielle kilder: Brønnøysundregistrene, Oslo Børs NewsWeb og offentlige etater. Vi viser tittel, dato og lenke til kilden. Koblingen til selskap, bransje og kommune er automatisk og kan være feil. Meld fra om en feil kobling