LANGSTAD & Sønn AS
Ikke finansiell rådgivning. Indeks, rang, signaler og råd er regelbaserte indikasjoner fra siste innsendte årsregnskap. De er ikke en kredittvurdering, en vurdering av ledelsen eller en anbefaling om å kjøpe, selge eller handle med selskapet. Les mer
Nøkkelfakta
Drives selskapet godt?
Fem nøkkeltall mot selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor. Grønt er bedre enn de fleste, gult rundt bransjen og rødt svakere enn de fleste.
- Lønnsomhet · driftsmargin −6,7 % Svakere enn bransjen Bransjen: 5,0 %
- Avkastning · totalrentabilitet 1,0 % Svakere enn bransjen Bransjen: 8,6 %
- Soliditet · egenkapitalandel 95,2 % Bedre enn bransjen Bransjen: 31,0 %
- Likviditet · likviditetsgrad 1 12,23 Bedre enn bransjen Bransjen: 1,44
- Vekst · omsetningsvekst −7,5 % Svakere enn bransjen Bransjen: 7,3 %
Merket kommer fra selskapets plass blant jevnbyrdige selskaper (persentil): grønt fra 60, gult fra 40, rødt under 40. Negativ egenkapital, driftsunderskudd og likviditetsgrad under 1 trekker ned uansett. Metode
Score · regnskapsår 2025
47av 100
Slik leser du dette: selskapet står bedre enn 44 % av selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025. Hva betyr det?
Rang i Morning-klassen Mikro: 1 605 av 2 854 · Hva er Morning selskapsklasser?
Plass i hele sektoren: 2 863 av 4 998 · Transport og lagring
Profil
Elefant · Forvalter
Lavere lønnsomhet, høy robusthet
Posisjon mot jevnbyrdige selskaper i 2025, ikke en vurdering av selskapet. Ut fra lønnsomhet 22 og robusthet 91 av 100 blant selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025. Metode
Mot sektoren
LANGSTAD & Sønn AS ligger 4 poeng under medianen for selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025.
Medianscore 51 blant 2 852 selskaper.
Mot selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025: driftsmargin −6,7 % (median 5,0 %) og egenkapitalandel 95,2 % (median 31,0 %).
Slik har det gått · 2023–2025
Omsetningen har falt med 14 % fra 2023 til 2025, til 4,4 MNOK. Driftsmarginen har falt fra 4,2 % i 2023 til −6,7 % i 2025. Egenkapitalandelen har økt fra 94,0 % i 2023 til 95,2 % i 2025.
Beløp i regnskapsvalutaen. Hele tabellen år for år står lenger ned under «Detaljer». Se alle tall år for år
Regnskap i korte trekk
| Nøkkeltall | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Driftsinntekter | 5,1 MNOK | 4,7 MNOK | 4,4 MNOK |
| Driftsresultat | 0,2 MNOK | 0,1 MNOK | −0,3 MNOK |
| Årsresultat | 0,6 MNOK | 0,4 MNOK | 0,2 MNOK |
| Sum eiendeler | 13,4 MNOK | 14,0 MNOK | 13,9 MNOK |
| Egenkapital | 12,6 MNOK | 13,0 MNOK | 13,3 MNOK |
| Sum gjeld | 0,8 MNOK | 0,9 MNOK | 0,7 MNOK |
Fra Brønnøysundregistrene, i selskapets regnskapsvaluta (NOK). Se alle tall år for år
Fra Enhetsregisteret
- Org.nr.
- 984537778
- Org.form
- AS
- Sektor
- Transport og lagring (49.410) Godstransport på vei
- Formål
- Transportforretning, engasjere seg i tilhørende virksomhet samt å investere i eiendom og aksjer.
- Morning selskapsklasse
- Mikro
- Ansatte
- 5 registrert 10. mars 2025
- Stiftet
- 1. mai 2002 24 år i drift
- Aksjekapital
- 0,10 MNOK
- Forretningsadresse
- Sluppenveien 197, 1860 TRØGSTAD (INDRE ØSTFOLD)
- Kommune
- Indre Østfold rang 8 av 13 i KOSTRA-gruppe 10
- Revisjon
- Revisjon fravalgt fra 21. desember 2023
- Siste innsendte regnskap
- 2025
- MVA-registrert
- Ja
Kilde: Enhetsregisteret, Brønnøysundregistrene. Antall ansatte rapporteres av selskapet og kan være eldre enn regnskapet. Se selskapet hos Brønnøysundregistrene
LANGSTAD & Sønn AS har score 47 for 2025, rang 2 863 av 4 998 i sektoren.
Sterkest: Soliditet: persentil 98 mot sammenlignbare, egenkapitalandel 95,2 % mot median 31,0 %. Likviditet: persentil 97 mot sammenlignbare, likviditetsgrad 1 12,23 mot median 1,44.
Svakest: Lønnsomhet: persentil 22 mot sammenlignbare, driftsmargin −6,7 % mot median 5,0 %. Vekst: persentil 25 mot sammenlignbare, omsetningsvekst −7,5 % mot median 7,3 %.
Verdt å se nærmere på
- Driftsmarginen er lavere enn hos tre av fire i sektoren. Hvor skiller kostnadene seg fra konkurrentene? Tallgrunnlag: driftsmargin −6,7 % (median 5,0 %).
- Hva ligger bak svak lønnsomhet, og er det varig?
- Hva ligger bak svak vekst, og er det varig?
- Endringen i driftsmarginen i 2025 var 9,1 prosentpoeng svakere enn for sammenlignbare selskaper: selskapet −9,0, bransjen +0,1 poeng. Det er selskapets eget, ikke noe som rammet hele bransjen.
Skrevet av faste regler fra tallene. Beskriver tallene, forklarer ikke årsaker. Ikke investerings- eller finansrådgivning. Slik lages oppsummeringen
Verdt å se nærmere på
- følg med
Driftsmarginen er lavere enn hos tre av fire i sektoren. Hvor skiller kostnadene seg fra konkurrentene?
Tallgrunnlag: Driftsmargin −6,7 % (median 5,0 %).
Indikasjoner basert på siste årsregnskap fra åpne data. Ikke investerings- eller finansrådgivning.
Finanskostnadene var −12,0 % av gjelden i 2025. Styringsrenten var i snitt 4,30 % samme år. Dette er en enkel beskrivelse av hva gjelden kostet, ikke en modell for rentefølsomhet.
Se rente, priser og valuta for sektoren
Datakvalitet
Ingen avvik funnet i tallene.
Scenarioanalyse: sektorens svakeste år
Vi har ikke regnskap for 2022, sektorens svakeste år, for dette selskapet.
Det svakeste året for sektoren var 2022, med median driftsmargin 2,3 %. Basert på de 10 regnskapsårene vi har. Analysen utvides når flere år hentes eller importeres. Metode
Hva scoren består av
| Lønnsomhet | 22 | vekt 40 % |
|---|---|---|
| Soliditet | 98 | vekt 20 % |
| Likviditet | 97 | vekt 5 % |
| Vekst | 25 | vekt 25 % |
| Konsistens | 74 | vekt 10 % |
Tre mål: lønnsomhet 40 %, vekst 25 %, robusthet 35 %. Hvorfor disse vektene?
Varighet: 57 (snitt over 3 år)
Indeksversjon 3. Datakompletthet 100 %: andelen av vektene som hadde data.
Tallene bak scoren
| Mål | Selskapet | Median |
|---|---|---|
| Driftsinntekter | 4 MNOK | 3 MNOK |
| Driftsmargin | −6,7 % | 5,0 % |
| Resultatmargin | 5,0 % | 4,2 % |
| Totalrentabilitet | 1,0 % | 8,6 % |
| Egenkapitalandel | 95,2 % | 31,0 % |
| Gjeldsgrad | 0,05 | 1,47 |
| Likviditetsgrad 1 | 12,23 | 1,44 |
| Omsetningsvekst | −7,5 % | 7,3 % |
| Omsetning per ansatt | 0,87 MNOK | 0,59 MNOK |
Medianen og «bedre enn» gjelder selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025. Stolpen viser andelen selskaper tallet er bedre enn.
Med indeks 47 gjør LANGSTAD & Sønn AS det bedre enn 44 % av selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor (2 854 selskaper) i 2025.
Score 2023–2025
- LANGSTAD & Sønn AS
- Median: selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor
Arbeidskapital og gjeld
| Mål | Selskapet | Median | |
|---|---|---|---|
| Arbeidskapital | |||
| Fordringsdager Alle kortsiktige fordringer, også på selskaper i samme konsern, målt i dager av omsetningen. |
55 dager | 41 dager | |
| Varelager og andre omløpsmidler, dager Omløpsmidler utenom fordringer og bankinnskudd, altså varelager og kortsiktige investeringer, i dager av omsetningen. |
194 dager | 0 dager | |
| Netto arbeidskapital av omsetningen Omløpsmidler minus bankinnskudd minus kortsiktig gjeld, delt på omsetningen. Negativt tall: kortsiktig gjeld finansierer driften. |
54,5 % | −6,4 % | |
| Bankinnskudd av omløpsmidlene Hvor stor del av den kortsiktige bufferen som er bankinnskudd og kontanter. |
59,4 % | 53,6 % | |
| Gjeld og rentebelastning | |||
| Rentedekning (ganger) Driftsresultatet delt på alle finanskostnader. Under 1: driften dekker ikke kostnadene ved gjelden. |
– | 3,3 | |
| Finanskostnader i prosent av gjelden Alle finanskostnader (renter, valutatap og annet) delt på all gjeld, også rentefri gjeld. Ikke en rentesats. |
−12,0 % | 2,5 % | |
| Langsiktig andel av gjelden Langsiktig gjeld som andel av all gjeld. Lav andel betyr at mer forfaller innen et år. |
– | 39,5 % | |
Netto arbeidskapital (omløpsmidler minus bankinnskudd minus kortsiktig gjeld): 2,4 MNOK.
Av finanskostnadene på −0,1 MNOK er 0,0 MNOK oppgitt som rentekostnader i regnskapet.
Medianen og stolpen gjelder selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025. Stolpen viser andelen i gruppen med et lavere tall: høyt er ikke alltid bra, lange fordringsdager binder for eksempel kapital. Tallene teller ikke i scoren.
Avkastning, gjeld mot inntjening og kvalitet
| Mål | Selskapet | Median | |
|---|---|---|---|
| Avkastning | |||
| Egenkapitalrentabilitet (ROE) Resultat etter skatt delt på snittet av egenkapitalen ved årets start og slutt (slutt alene når fjoråret mangler). Ikke regnet med negativ egenkapital. |
1,9 % | 15,5 % | |
| Avkastning på sysselsatt kapital (ROCE) Driftsresultatet delt på sysselsatt kapital, altså eiendelene minus kortsiktig gjeld. Avkastningen uavhengig av hvordan selskapet er finansiert. |
−2,2 % | 12,6 % | |
| Nettomargin Resultat etter skatt delt på omsetningen. Første ledd i DuPont-oppdelingen av egenkapitalrentabiliteten. |
5,7 % | 3,4 % | |
| Kapitalomløp (omsetning av eiendeler) Omsetningen delt på eiendelene: hvor mange kroner i omsetning hver krone i eiendeler gir. Andre ledd i DuPont-oppdelingen. |
0,31 | 1,74 | |
| Egenkapitalmultiplikator Eiendelene delt på egenkapitalen: 4 betyr at tre fjerdedeler er finansiert med gjeld. Tredje ledd i DuPont-oppdelingen. |
1,05 | 2,46 | |
| Gjeld og finansiering | |||
| Netto gjeld i ganger driftsresultat Langsiktig gjeld minus bankinnskudd, delt på driftsresultatet: omtrent hvor mange år driften må tjene for å betale ned gjelden. Negativt tall: mer kontanter enn langsiktig gjeld. Grovt, fordi regnskapet ikke skiller ut rentebærende gjeld. Bare regnet når driftsresultatet er positivt. |
– | −0,1 | |
| Anleggsdekning Egenkapital pluss langsiktig gjeld delt på anleggsmidlene (eiendeler minus omløpsmidler). Under 1: anleggsmidler er delvis finansiert med kortsiktig gjeld. |
– | 1,23 | |
| Likviditetsgrad 2 (uten varelager) Bankinnskudd pluss fordringer delt på kortsiktig gjeld. Som likviditetsgrad 1, men uten varelager og kortsiktige investeringer. |
8,37 | 1,41 | |
| Kvalitet og robusthet | |||
| Effektiv skattesats Skattekostnaden delt på resultat før skatt, bare når resultatet er positivt. Langt fra 22 % tyder på engangseffekter, fremførbare underskudd eller konsernbidrag. |
−14,4 % | 22,0 % | |
| Driftsgearing Prosentvis endring i driftsresultatet delt på prosentvis endring i omsetningen fra i fjor. 3 betyr at 1 % ned i omsetning gir 3 % ned i driftsresultatet. Bare regnet når omsetningen endret seg minst 2 % og driftsresultatet i fjor var positivt. |
49,1 | 1,4 | |
| Lønnskostnader av omsetningen Lønnskostnadene (med arbeidsgiveravgift og pensjon) delt på omsetningen. Viser hvor mye av omsetningen som er fast kostnad i en tjenestevirksomhet. |
53,4 % | 35,6 % | |
| Sikkerhetsmargin i omsetning Hvor mye omsetningen kan falle før driftsresultatet er null, forutsatt at lønn er fast og alle andre kostnader følger omsetningen. Et regnestykke og ikke en måling: avskrivninger og husleie er også faste, så virkeligheten er lavere. |
– | 21,2 % | |
| Kontantene rekker (måneder) Bankinnskudd delt på driftsunderskuddet per måned, bare for år med underskudd. Forutsetter at underskuddet fortsetter likt, og at ingen ny finansiering kommer. Satt til høyst 120 måneder. |
120 mnd | 20 mnd | |
DuPont på sluttbalansen: nettomargin 5,7 % × kapitalomløp 0,31 × multiplikator 1,05 = 1,9 % av egenkapitalen ved årets slutt. Egenkapitalrentabiliteten over bruker snittet av egenkapitalen og kan derfor avvike litt.
Driftsresultatet er ikke positivt, så netto gjeld mot driftsresultat og sikkerhetsmargin er ikke regnet.
Medianen og stolpen gjelder selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025. Stolpen viser andelen i gruppen med et lavere tall: høyt er ikke alltid bra. Tallene er våre egne regnestykker fra årsregnskapet og teller ikke i scoren. Det finnes ingen avskrivninger i åpne data, så ingen EBITDA, og regnskapet skiller ikke ut rentebærende gjeld. Slik regner vi
Bransjen eller selskapet: hva drev resultatet?
I 2025 falt driftsmarginen til LANGSTAD & Sønn AS med 9,0 prosentpoeng. Sammenlignbare selskaper steg i median 0,1 poeng. Selskapet gjorde det altså 9,1 poeng svakere enn bransjen, av grunner som er dets egne.
Over 2 årsskifter gikk LANGSTAD & Sønn AS samme vei som sammenlignbare selskaper 1 ganger. Omtrent 3 % av endringene i driftsmarginen var felles for bransjen; resten var selskapets eget.
| År | Selskapet | Sammenlignbare (median) | Endring, selskapet | Endring, bransjen | Selskapets eget |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 2,3 % | 4,9 % | −1,9 prosentpoeng | −0,2 prosentpoeng | −1,6 prosentpoeng |
| 2025 | −6,7 % | 5,0 % | −9,0 prosentpoeng | +0,1 prosentpoeng | −9,1 prosentpoeng |
Sammenlignbare selskaper er de i samme bransje og Morning selskapsklasse. Endringen deres viser det som rammet hele bransjen, sektordriverne under inkludert. Resten er selskapets eget: kontrakter, kostnader, engangsposter eller drift. Andelen er omtrentlig, og vi påstår ingen årsak.
Selskapet og sektorens drivere
Priser, rente og valuta som former sektorens år, år for år ved siden av driftsmarginen til LANGSTAD & Sønn AS. Tallene står side om side; vi påstår ingen årsak.
Tjenestepriser: transport og lagring (indeks (2021 = 100))
| Mål | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|
| Tjenestepriser: transport og lagring, årssnitt | – | – | 114,6 | 119,3 (så langt) |
| Endring fra året før | – | – | – | +4,1 % |
| Selskapets driftsmargin | 4,2 % | 2,3 % | −6,7 % | – |
Kilde: SSB (14335, CC BY 4.0). Kilden
Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart) (indeks (2021 = 100))
Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart) steg 2,6 % i 2025; driftsmarginen til LANGSTAD & Sønn AS falt 9,0 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart), årssnitt | 99,6 | 124,2 | 125,0 | 128,8 | 132,2 | 137,4 (så langt) |
| Endring fra året før | −2,2 % | +24,7 % | +0,7 % | +3,1 % | +2,6 % | +3,9 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | 4,2 % | 2,3 % | −6,7 % | – |
Kilde: SSB (13863, CC BY 4.0). Kilden
Oljepris (eksportpris for råolje) (kr per fat)
Oljepris (eksportpris for råolje) falt 17,6 % i 2025; driftsmarginen til LANGSTAD & Sønn AS falt 9,0 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Oljepris (eksportpris for råolje), årssnitt | 609 | 979 | 877 | 859 | 708 | 881 (så langt) |
| Endring fra året før | +61,1 % | +60,8 % | −10,5 % | −2,0 % | −17,6 % | +24,5 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | 4,2 % | 2,3 % | −6,7 % | – |
Kilde: SSB (08799, CC BY 4.0). Kilden
Konsumprisindeksen (indeks (2025 = 100))
Konsumprisindeksen steg 3,0 % i 2025; driftsmarginen til LANGSTAD & Sønn AS falt 9,0 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Konsumprisindeksen, årssnitt | 84,3 | 89,2 | 94,1 | 97,0 | 100,0 | 103,0 (så langt) |
| Endring fra året før | +3,5 % | +5,8 % | +5,5 % | +3,2 % | +3,0 % | +3,0 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | 4,2 % | 2,3 % | −6,7 % | – |
Kilde: SSB (14710, CC BY 4.0). Kilden
Styringsrenten (prosent)
Styringsrenten falt 0,20 prosentpoeng i 2025; driftsmarginen til LANGSTAD & Sønn AS falt 9,0 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Styringsrenten, årssnitt | 0,08 | 1,32 | 3,54 | 4,50 | 4,30 | 4,17 (så langt) |
| Endring fra året før | −0,28 prosentpoeng | +1,24 prosentpoeng | +2,22 prosentpoeng | +0,96 prosentpoeng | −0,20 prosentpoeng | −0,12 prosentpoeng |
| Selskapets driftsmargin | – | – | 4,2 % | 2,3 % | −6,7 % | – |
Kilde: Norges Bank (IR, NLOD 2.0). Kilden
Lønnsindeks: landtransport (indeks)
Lønnsindeks: landtransport steg 5,1 % i 2025; driftsmarginen til LANGSTAD & Sønn AS falt 9,0 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lønnsindeks: landtransport, årssnitt | 87,5 | 91,1 | 95,7 | 101,0 | 106,2 | 108,9 (så langt) |
| Endring fra året før | +3,3 % | +4,1 % | +5,1 % | +5,5 % | +5,1 % | +2,5 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | 4,2 % | 2,3 % | −6,7 % | – |
Kilde: SSB (12314, CC BY 4.0). Kilden
Vi viser driverne og marginen side om side og påstår ingen årsak. Følsomhet per selskap regnes ikke ut før vi har minst 10 år med regnskap per selskap: med tre år blir slike tall falsk presisjon.
Hva tallene sier
LANGSTAD & Sønn AS hadde en driftsmargin på −6,7 % og en egenkapitalandel på 95,2 % i 2025, og er nr. 2 863 av 4 998 rangerte selskaper i Transport og lagring.
Fra 2024 til 2025: driftsmarginen falt fra 2,3 % til −6,7 %.
Teksten er laget automatisk fra regnskapstallene for 2025.
Tre enkle metoder
Antatt pris: ca. 7 MNOK
Snittet av 3 metoder under (P/E, EV/EBIT og P/B med børsmultipler og justering for størrelse), rundet til to gjeldende siffer. Det er et regnestykke og ikke et bud eller en verdivurdering. Medianen av metodene er 4 MNOK. Snittet er det som er antatt pris, men medianen er mindre følsom for én metode som avviker. Metodene spriker mye (høyeste er 3,1 ganger laveste), så anslaget er usikkert.
Det tilsvarer ca. 69 000 NOK per aksje, regnet på 100 aksjer i aksjonærregisteret.
Metodene gir mellom 4 MNOK og 12 MNOK.
| Metode | Multippel | Anslag |
|---|---|---|
| P/E | 15,1 | 4 MNOK |
| EV/EBIT | 16,7 | 4 MNOK |
| P/B | 1,5 | 12 MNOK |
| EV/EBIT: fra selskapsverdi til egenkapital | NOK |
|---|---|
| Selskapsverdi (EV) med børsmultippel | 0 MNOK |
| Selskapsverdi etter størrelsesjustering | 0 MNOK |
| Minus netto gjeld (grovt tall) | −4 MNOK |
| Egenkapitalverdi | 4 MNOK |
Netto gjeld er et grovt tall: langsiktig gjeld minus bankinnskudd. Regnskapet skiller ikke rentebærende gjeld fra annen gjeld, og kortsiktig lånegjeld er ikke med. Størrelsesjusteringen gjelder selskapsverdien, ikke gjelden. Netto gjeld utgjør −4 245 % av selskapsverdien etter størrelsesjustering, så egenkapitalverdien fra EV/EBIT er følsom for feil i gjeldstallet.
Børsbasis er verdien med børsmultipler. Anslaget er justert ned for størrelse: en småbedriftspremie på 4 % på avkastningskravet gir 38 % lavere verdi. Det er ikke trukket noen egen rabatt for manglende omsettelighet, fordi premien allerede tar høyde for at selskapet er lite og unotert.
Multiplene er fra børsbransjen som svarer til næringskoden (49.4): Trucking.
Ikke finansiell rådgivning. Verdiintervallet er et grovt modellanslag fra børsmultipler, ikke en verdivurdering, et kursmål eller et pristilbud. Den reelle verdien kan avvike mye. Les mer
Mekanisk estimat fra offentlige regnskaper, ikke rådgivning. Mekanisk estimat fra offentlige regnskapstall med børsmultipler og faste justeringer. Ikke en verdivurdering og ikke råd om kjøp eller salg. Se regnestykket
Tall du ikke finner i noe register
Disse tallene har vi regnet ut selv, fra regnskapene og registrene vi har lest. Selskapet har ikke oppgitt dem, og Brønnøysundregistrene publiserer dem ikke. De er indikasjoner og kommer ikke med i indeksen. Slik regner vi
- Lønnskostnad per registrert ansatt
- 0,47 MNOK per registrert ansatt i 2025
Sammenlignbare selskaper har en median på 0,27 MNOK. Selskapet ligger over 84 % av dem (811 selskaper i samme bransje og størrelsesklasse).
Lønnskostnadene er 53 % av omsetningen.
Regnet som lønnskostnader i regnskapet delt på 5 ansatte i Enhetsregisteret. Lønnskostnaden inkluderer arbeidsgiveravgift og pensjon, så den er høyere enn lønnen. Antallet ansatte er et øyeblikksbilde og kan avvike fra gjennomsnittet i regnskapsåret. - Implisitt utbytte (netto uttak)
- Egenkapitalen endret seg som resultatet tilsa i 2025.
Over 2 år tilsvarer det 0 % av summen av resultatene.
Regnet som opptjent egenkapital ved årets start + årsresultat − opptjent egenkapital ved årets slutt. Det som er igjen er utbytte og konsernbidrag, pluss overføringer til andre poster og rettelser av tidligere år. Det er ikke et utbyttetall. - Eiere og ledelse over 60 år
- Flere tegn på at et generasjonsskifte kan komme.
- Styrelederen er 60 år eller eldre.
- Daglig leder er 60 år eller eldre.
- 2 av 2 i styret er 60 år eller eldre.
- Hva største eier kan alene
- Største eier har 75,0 % av aksjene, minst to tredjedeler. Eieren kan alene sikre vedtak som krever to tredjedels flertall, som vedtektsendringer (aksjeloven § 5-18), og alle vedtak med vanlig flertall (§ 5-17).
Eieren er en privatperson.
Gjelder største enkelteier i aksjonærregisteret (2025). Vedtektene kan begrense stemmeretten og eiere kan stemme sammen, og det ser vi ikke. Eierskap gjennom andre selskaper er ikke regnet med. - Styre og daglig leder som eiere
- 2 av de 2 som sitter i styret eller er daglig leder eier aksjer direkte, til sammen minst 100,0 % av aksjene.
Samlet tall uten navn. Personene er funnet på samme fødselsår og samme navneord i selskapets eierliste (2025). Den som eier gjennom et holdingselskap eller er ført med et annet navn, er ikke funnet, så tallet er en nedre grense og sier ikke at de andre ikke eier noe.
Ikke finansiell rådgivning. Indeks, rang, signaler og råd er regelbaserte indikasjoner fra siste innsendte årsregnskap. De er ikke en kredittvurdering, en vurdering av ledelsen eller en anbefaling om å kjøpe, selge eller handle med selskapet. Les mer
Spørsmål og svar
Hvor lønnsomt er LANGSTAD & Sønn AS?
Driftsmarginen var −6,7 % i 2025, mot en median på 5,0 % blant selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor. Totalrentabiliteten var 1,0 %.
Hvor solid er LANGSTAD & Sønn AS?
Egenkapitalandelen var 95,2 % i 2025 (median 31,0 %). Gjeldsgraden var 0,05 (median 1,47).
Hvordan er likviditeten i LANGSTAD & Sønn AS?
Likviditetsgrad 1 var 12,23 i 2025 (median 1,44).
Hvordan står LANGSTAD & Sønn AS i Transport og lagring?
LANGSTAD & Sønn AS er nr. 2 863 av 4 998 rangerte selskaper i Transport og lagring for 2025. Blant selskaper i Morning-klassen Mikro er det nr. 1 605 av 2 854. Omsetningen endret seg −7,5 % fra året før.
Konkurrenter
De 8 nærmeste konkurrentene i samme næringsgruppe, plassert i samme matrise som sektorsiden: lønnsomhet opp, robusthet mot høyre. Det er disse selskapene konkurrentanalysen og strategirapporten sammenligner med.
Hver boble er et selskap: dette selskapet og de nærmeste konkurrentene i samme bransje og størrelse, de samme som konkurrentanalysen bruker. Plasseringen er 0–100 mot hele sektoren og Morning selskapsklasse: lenger til høyre er mer robust, høyere opp er mer lønnsomt. Boblens størrelse er omsetningen. Den lyse bobla og pila viser hvor selskapet sto året før. Velg profil for å se færre om gangen.
| Selskap | Profil | Driftsinntekter | Driftsmargin | Score |
|---|---|---|---|---|
| Osterøy Transport AS |  Bever |
4 MNOK | −1,0 % | 35 |
| Maaseide Transport og Kran AS |  Løve |
4 MNOK | 19,7 % | 80 |
| Egil Syversen Transport AS | Løve |
4 MNOK | 10,4 % | 67 |
| Håkonsen og Jaksa Transport AS | Bever |
4 MNOK | −2,0 % | 19 |
| Ato Eiendom AS |  Elefant |
4 MNOK | −26,5 % | 58 |
| LANGSTAD & Sønn AS (dette selskapet) | Elefant |
4 MNOK | −6,7 % | 47 |
| Stødle Transport AS |  Gepard |
4 MNOK | 19,6 % | 59 |
| HB Transport AS | Gepard |
4 MNOK | 12,2 % | 59 |
| Ringerud Transport AS | Bever |
4 MNOK | −15,1 % | 15 |
Utvalget er de nærmeste i omsetning innen samme næringskode i bransjen. Ved bestilling kan du bytte ut konkurrenter. Bestill konkurrentanalyse
Eierskap og roller
Henter roller …
Kilde: Enhetsregisteret, hentet 1. november 2026. Bare navn vises.
Aksjonærer (2025)
- Antall aksjonærer
- 2 (én eier har over halvparten)
- Største eier
- 75,0 %
- Fordeling
- selskaper 0 % · privatpersoner 100 % · utenlandske 0 %
- Eid fra samme kommune
- 100 %
- Konsernkjede
- Øverste eier: privatperson
Endring 2007–2025: 50 % av aksjene skiftet eier (1 nye og 1 utgåtte eiere). Flertallseieren er byttet.
Har eierandeler i: Global Private Equity i AS (0 %), Croatian Development Property II AS (0 %)
Kilde: Skatteetatens aksjonærregister per 2025. Tallene kan være eldre enn dagens eierforhold. Privatpersoner vises ikke med navn.
Feil i dataene?
Ser du en feil i tallene eller i hvordan selskapet er koblet (sektor, holding, konsern)? Gi beskjed. Rettelser krever dokumentasjon.
Er dette ditt selskap? Foreslå endringer eller legg til informasjon
Tallene ble sist hentet 8. november 2026.
Utvikling år for år · 2023–2025
| Nøkkeltall | 2023 | 2024 | 2025 | Utvikling |
|---|---|---|---|---|
| Indeks | 69 | 56 | 47 | |
| Rang | 984 | 1 897 | 2 863 | |
| Driftsmargin | 4,2 % | 2,3 % | −6,7 % | |
| Totalrentabilitet | 4,2 % | 3,9 % | 1,0 % | |
| Egenkapitalandel | 94,0 % | 93,2 % | 95,2 % | |
| Likviditetsgrad 1 | 8,26 | 8,02 | 12,23 | |
| Omsetningsvekst | – | −7,4 % | −7,5 % |
Regnskapstall
Fra Brønnøysundregistrene, i selskapets regnskapsvaluta (NOK).
| Nøkkeltall | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Driftsinntekter | 5,1 MNOK | 4,7 MNOK | 4,4 MNOK |
| Driftsresultat | 0,2 MNOK | 0,1 MNOK | −0,3 MNOK |
| Resultat før skatt | 0,6 MNOK | 0,5 MNOK | 0,2 MNOK |
| Skattekostnad | 0,1 MNOK | 0,1 MNOK | 0,0 MNOK |
| Årsresultat | 0,6 MNOK | 0,4 MNOK | 0,2 MNOK |
| Finanskostnader | −0,1 MNOK | 0,0 MNOK | −0,1 MNOK |
| Sum eiendeler | 13,4 MNOK | 14,0 MNOK | 13,9 MNOK |
| Omløpsmidler | 5,9 MNOK | 6,8 MNOK | 7,3 MNOK |
| Egenkapital | 12,6 MNOK | 13,0 MNOK | 13,3 MNOK |
| Opptjent egenkapital | 12,5 MNOK | 12,9 MNOK | 13,2 MNOK |
| Sum gjeld | 0,8 MNOK | 0,9 MNOK | 0,7 MNOK |
| Kortsiktig gjeld | 0,7 MNOK | 0,8 MNOK | 0,6 MNOK |
Kilde: Brønnøysundregistrene (Regnskapsregisteret), hentet 8. november 2026, regnskaps-id 6586899.
Videre
Lignende selskaper
- Jr Transport AS indeks 47, nr. 2 864 · sammenlign
- Fornebu Marina AS indeks 47, nr. 2 865 · sammenlign
- Buskerud Taxi AS indeks 47, nr. 2 866 · sammenlign
- Fjeldberg Auto AS indeks 47, nr. 2 867 · sammenlign
- Autoassistanse Tynset AS indeks 47, nr. 2 869 · sammenlign