Luftfartstilsynet
Styringsindeks 2024
Virksomheten ligger i øverste fjerdedel blant direktorater, tilsyn og etater (121 virksomheter). Utviklingen over tre år ligger i øverste fjerdedel.
- Økonomistyring: 100 av 100
- Revisjon: 100 av 100
- Arbeidsgiver: ikke inkludert (mangler åpne tall)
- Anskaffelser: ikke inkludert (mangler åpne tall)
Fjerdedeler i gruppen, ikke en rangering. Delene som mangler tall, er tatt ut, og vektene fordelt på resten.
Statsregnskapet
| År | Utgifter | Drift | Avvik mot budsjett |
|---|---|---|---|
| 2026 til og med 09/2026 | 268 MNOK | 268 MNOK | – |
| 2025 | 337 MNOK | 337 MNOK | −4,7 % |
| 2024 | 333 MNOK | 333 MNOK | +0,2 % |
| 2023 | 314 MNOK | 314 MNOK | −1,0 % |
| 2022 | 291 MNOK | 291 MNOK | −1,0 % |
| 2021 | 263 MNOK | 263 MNOK | −6,5 % |
Avvik mot budsjett gjelder virksomhetens egne driftskapitler (poster 01–29), der den fører minst 95 % av beløpet. Budsjettet er saldert budsjett, endringer gjennom året og det som ble overført fra året før. Kilde: DFØ, statsregnskapet.
Riksrevisjonens revisjon
| År | Riksrevisjonens konklusjon |
|---|---|
| 2024 | Ikke blant de 10 av 230 regnskapene Riksrevisjonen fant vesentlige feil og mangler i. |
| 2023 | Ikke blant de 7 av 235 regnskapene Riksrevisjonen fant vesentlige feil og mangler i. |
| 2022 | Ikke blant de 5 av 236 regnskapene Riksrevisjonen fant vesentlige feil og mangler i. |
| 2021 | Ikke blant de 4 av 235 regnskapene Riksrevisjonen fant vesentlige feil og mangler i. |
Kilde: Stortingets innstilling om Riksrevisjonens årlige revisjon (Dokument 1). «Ikke blant» betyr at virksomheten ikke er nevnt der, ikke at vi har lest revisjonsberetningen.
Anskaffelser i Doffin
| År | Kunngjøringer | Tildelinger | Med ett tilbud |
|---|---|---|---|
| 2024 | 1 | 0 | – |
Andelen med ett tilbud regnes av tildelinger der antall tilbud er oppgitt. Kilde: Doffin (DFØ).
Stortinget
Spørsmål og saker i Stortinget der virksomheten er nevnt ved navn i tittelen.
| Type | 2026-2027 | 2025-2026 |
|---|---|---|
| Skriftlige spørsmål | 2 | 4 |
| Spørretimespørsmål | 0 | 0 |
| Interpellasjoner | 0 | 0 |
| Saker | 1 | 0 |
Siste
- 4. november 2026 · Saker · nevnt i tittelen
Vedrørende Luftfartstilsynet - 26. oktober 2026 · Skriftlige spørsmål · til samferdselsministeren · nevnt i tittelen
Hvor mange registreringer om GNSS-forstyrrelser (jamming og spoofing) og andre forsøk på forstyrrelser som har rammet sivil luftfart i Øst-Finnmark har Luftfartstilsynet mottatt i henholdsvis 2024, 2025 og hittil i 2026, og hvor mange av disse hendelsene har eventuelt ført til avbrutte innflygninger, omdirigeringer eller kansellerte flygninger? - 20. oktober 2026 · Skriftlige spørsmål · til samferdselsministeren · nevnt i tittelen
Innehar noen av de som er del av Luftfartstilsynets ledergruppe operativ kompetanse, hvorfor fant EASA avvik dersom Luftfartstilsynet har den kompetansen samferdselsministeren sa de hadde i sitt svar til meg i 2025, kan statsråden redegjøre for avvikene EASA påpeker, hva som forårsaket dem og hvordan hun har til hensikt å lukke dem? - 27. august 2026 · Skriftlige spørsmål · til samferdselsministeren · nevnt i tittelen
Har Luftfartstilsynet godkjent en justert inndeling av soner og restriksjonsområder for droneoperasjoner utenfor Andøya? - 1. august 2026 · Skriftlige spørsmål · til samferdselsministeren · nevnt i tittelen
Moskenes kommune har bedt Luftfartstilsynet om å bli nasjonalt testområde for situasjonstilpassede geografiske UAS-restriksjonssoner. Hvordan vurderer statsråden anmodningen i lys av Meld. St. 15 (2024–2025), og når kan kommunen forvente en konkret tilbakemelding? - 29. oktober 2025 · Skriftlige spørsmål · til helse- og omsorgsministeren · nevnt i tittelen
Den 29. oktober kunne vi lese i Sarpsborg Arbeiderblad at Sykehuset Østfold ikke har korrekt dimensjonert brannslokkingsutstyr på landingsplassen for at SAR-Queen skal kunne lande på Kalnes sykehus. Luftfartstilsynet mener dette har utgjort en reell og alvorlig sikkerhetsrisiko for piloter, pasienter og øvrig sykehuspersonell. Har statsråden vært kjent med dette, og har manglende sikkerhetstiltak - 22. oktober 2025 · Skriftlige spørsmål · til samferdselsministeren · nevnt i tittelen
Er Luftfartstilsynets og samferdselsdepartementets anvendelse av "Forskrift om forebyggelse av anslag mot sikkerheten i luftfarten,» herunder § 37 "Formål med bakgrunnssjekk," i henhold til intensjonen og formålet, og vil statsråden ta initiativ til å endre dagens forskrift, og kan det være behov for umiddelbare tiltak inntil ny forskrift er tredd i kraft?
Kilde: Stortinget (data.stortinget.no, NLOD). Telles ikke i indeksen: mye omtale i Stortinget er ikke dårlig, og lite omtale er ikke bra. Spørsmål kobles til departementet etter statsrådens tittel, og til andre virksomheter bare når navnet står i tittelen. Vi viser ikke hvem som spurte eller svarte.
Dette måler vi ikke
Vi vurderer ikke politikk, måloppnåelse, kvaliteten på tjenestene eller enkeltsaker. Vi ser bare på det som kan måles i åpne data og som virksomheten selv styrer: økonomistyring, revisjon og anskaffelser. Sykefravær per virksomhet er ikke åpent tilgjengelig og er derfor ikke med.
Ser du en feil, eller vil virksomheten kommentere tallene? Skriv til post@morninganalytics.com
Virksomheten i Enhetsregisteret · Slik regner vi
Kilder: Brønnøysundregistrene (NLOD), Direktoratet for forvaltning og økonomistyring (DFØ), statsregnskapet (NLOD), Stortinget (NLOD) og Doffin.
Indikasjoner basert på åpne data. Ikke en vurdering av virksomhetens samfunnsoppdrag.