Tornes Taxi AS
Ikke finansiell rådgivning. Indeks, rang, signaler og råd er regelbaserte indikasjoner fra siste innsendte årsregnskap. De er ikke en kredittvurdering, en vurdering av ledelsen eller en anbefaling om å kjøpe, selge eller handle med selskapet. Les mer
Nøkkelfakta
Drives selskapet godt?
Fem nøkkeltall mot selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor. Grønt er bedre enn de fleste, gult rundt bransjen og rødt svakere enn de fleste.
- Lønnsomhet · driftsmargin −2,0 % Svakere enn bransjen Bransjen: 5,1 %
- Avkastning · totalrentabilitet −3,2 % Svakere enn bransjen Bransjen: 8,0 %
- Soliditet · egenkapitalandel −5,2 % Svakere enn bransjen Bransjen: 33,2 %
- Likviditet · likviditetsgrad 1 0,81 Svakere enn bransjen Bransjen: 1,54
Merket kommer fra selskapets plass blant jevnbyrdige selskaper (persentil): grønt fra 60, gult fra 40, rødt under 40. Negativ egenkapital, driftsunderskudd og likviditetsgrad under 1 trekker ned uansett. Metode
Score · regnskapsår 2023
16av 100
Slik leser du dette: selskapet står bedre enn 11 % av selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2023. Hva betyr det?
Rang i Morning-klassen Mikro: 2 219 av 2 488 · Hva er Morning selskapsklasser?
Plass i hele sektoren: 4 000 av 4 436 · Transport og lagring
Profil
Bever · Byggmester
Lavere lønnsomhet, lavere robusthet
Posisjon mot jevnbyrdige selskaper i 2023, ikke en vurdering av selskapet. Ut fra lønnsomhet 24 og robusthet 8 av 100 blant selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2023. Metode
Mot sektoren
Tornes Taxi AS ligger 34 poeng under medianen for selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2023.
Medianscore 50 blant 2 487 selskaper.
Mot selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2023: driftsmargin −2,0 % (median 5,1 %) og egenkapitalandel −5,2 % (median 33,2 %).
Slik har det gått · 2023–2025
Omsetningen har økt med 101 % fra 2023 til 2025, til 5,0 MNOK. Driftsmarginen har falt fra −2,0 % i 2023 til −3,9 % i 2025. Egenkapitalandelen har falt fra −5,2 % i 2023 til −17,4 % i 2025.
Beløp i regnskapsvalutaen. Hele tabellen år for år står lenger ned under «Detaljer». Se alle tall år for år
Regnskap i korte trekk
| Nøkkeltall | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Driftsinntekter | 2,5 MNOK | 4,6 MNOK | 5,0 MNOK |
| Driftsresultat | 0,0 MNOK | 0,0 MNOK | −0,2 MNOK |
| Årsresultat | −0,1 MNOK | −0,1 MNOK | −0,3 MNOK |
| Sum eiendeler | 1,5 MNOK | 1,4 MNOK | 2,3 MNOK |
| Egenkapital | −0,1 MNOK | −0,1 MNOK | −0,4 MNOK |
| Sum gjeld | 1,6 MNOK | 1,6 MNOK | 2,7 MNOK |
Fra Brønnøysundregistrene, i selskapets regnskapsvaluta (NOK). Se alle tall år for år
Fra Enhetsregisteret
- Org.nr.
- 931331663
- Org.form
- AS
- Sektor
- Transport og lagring (49.330) Passasjertransport på forespørsel utført av fører med kjøretøy
- Formål
- Persontransport med drosjeløyve i Møre og Romsdal.
- Morning selskapsklasse
- Mikro
- Ansatte
- 9 registrert 10. november 2026
- Stiftet
- 19. april 2023 3 år i drift
- Aksjekapital
- 0,03 MNOK
- Forretningsadresse
- Lerkevegen 5B, 6443 TORNES I ROMSDAL (HUSTADVIKA)
- Kommune
- Hustadvika rang 12–22 av 38 i KOSTRA-gruppe 7
- Revisjon
- Revisjon fravalgt fra 3. mai 2023
- Siste innsendte regnskap
- 2025
- MVA-registrert
- Ja
Kilde: Enhetsregisteret, Brønnøysundregistrene. Antall ansatte rapporteres av selskapet og kan være eldre enn regnskapet. Se selskapet hos Brønnøysundregistrene
Verdt å se nærmere på
- kritisk
Egenkapitalen er negativ. Hvordan skal den styrkes, og hva sier långivere og revisor om fortsatt drift?
Tallgrunnlag: Egenkapitalandel −5,2 % (median 33,2 %).
- kritisk
Driftsresultatet dekker ikke finanskostnadene. Hvordan skal gjelden betjenes, og hva sier långiverne?
Tallgrunnlag: Rentedekning (ganger) −1,0 (median 3,3); Finanskostnader i prosent av gjelden 3,2 % (median 2,0 %).
- følg med
Vurder å styrke likviditeten: kortsiktig gjeld er 1,2 ganger omløpsmidlene.
Tallgrunnlag: Likviditetsgrad 1 0,81 (median 1,54).
- følg med
Selskapet har underskudd før skatt. Er det engangsposter, eller et mønster?
Tallgrunnlag: Resultatmargin −4,0 % (median 3,9 %).
- følg med
Driftsmarginen er lavere enn hos tre av fire i sektoren. Hvor skiller kostnadene seg fra konkurrentene?
Tallgrunnlag: Driftsmargin −2,0 % (median 5,1 %).
- følg med
Kortsiktig gjeld er større enn omløpsmidlene utenom bankinnskudd, og likviditetsgraden er svak. Er det kundeforskudd og leverandørkreditt som finansierer driften, eller kortsiktige lån som må fornyes?
Tallgrunnlag: Netto arbeidskapital av omsetningen −19,6 % (median −5,4 %); Likviditetsgrad 1 0,81 (median 1,54).
Indikasjoner basert på siste årsregnskap fra åpne data. Ikke investerings- eller finansrådgivning.
Finanskostnadene var 3,2 % av gjelden i 2023. Styringsrenten var i snitt 3,54 % samme år. Dette er en enkel beskrivelse av hva gjelden kostet, ikke en modell for rentefølsomhet.
Se rente, priser og valuta for sektoren
Datakvalitet
- kritisk Negativ egenkapital
Scenarioanalyse: sektorens svakeste år
Vi har ikke regnskap for 2022, sektorens svakeste år, for dette selskapet.
Det svakeste året for sektoren var 2022, med median driftsmargin 2,3 %. Basert på de 10 regnskapsårene vi har. Analysen utvides når flere år hentes eller importeres. Metode
Hva scoren består av
| Lønnsomhet | 24 | vekt 40 % |
|---|---|---|
| Soliditet | 0 | vekt 20 % |
| Likviditet | 19 | vekt 5 % |
| Vekst | – | mangler data, ikke med |
| Konsistens | 19 | vekt 10 % |
Tre mål: lønnsomhet 40 %, vekst 25 %, robusthet 35 %. Hvorfor disse vektene?
Indeksversjon 3. Datakompletthet 75 %: andelen av vektene som hadde data.
Tallene bak scoren
| Mål | Selskapet | Median |
|---|---|---|
| Driftsinntekter | 2 MNOK | 3 MNOK |
| Driftsmargin | −2,0 % | 5,1 % |
| Resultatmargin | −4,0 % | 3,9 % |
| Totalrentabilitet | −3,2 % | 8,0 % |
| Egenkapitalandel | −5,2 % | 33,2 % |
| Gjeldsgrad | – | 1,36 |
| Likviditetsgrad 1 | 0,81 | 1,54 |
| Omsetningsvekst | – | 17,0 % |
| Omsetning per ansatt | 0,27 MNOK | 0,56 MNOK |
Medianen og «bedre enn» gjelder selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2023. Stolpen viser andelen selskaper tallet er bedre enn.
Med indeks 16 gjør Tornes Taxi AS det bedre enn 11 % av selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor (2 488 selskaper) i 2023.
Score 2023–2025
- Tornes Taxi AS
- Median: selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor
Arbeidskapital og gjeld
| Mål | Selskapet | Median | |
|---|---|---|---|
| Arbeidskapital | |||
| Fordringsdager Alle kortsiktige fordringer, også på selskaper i samme konsern, målt i dager av omsetningen. |
26 dager | 45 dager | |
| Varelager og andre omløpsmidler, dager Omløpsmidler utenom fordringer og bankinnskudd, altså varelager og kortsiktige investeringer, i dager av omsetningen. |
0 dager | 0 dager | |
| Netto arbeidskapital av omsetningen Omløpsmidler minus bankinnskudd minus kortsiktig gjeld, delt på omsetningen. Negativt tall: kortsiktig gjeld finansierer driften. |
−19,6 % | −5,4 % | |
| Bankinnskudd av omløpsmidlene Hvor stor del av den kortsiktige bufferen som er bankinnskudd og kontanter. |
58,5 % | 51,2 % | |
| Gjeld og rentebelastning | |||
| Rentedekning (ganger) Driftsresultatet delt på alle finanskostnader. Under 1: driften dekker ikke kostnadene ved gjelden. |
−1,0 | 3,3 | |
| Finanskostnader i prosent av gjelden Alle finanskostnader (renter, valutatap og annet) delt på all gjeld, også rentefri gjeld. Ikke en rentesats. |
3,2 % | 2,0 % | |
| Langsiktig andel av gjelden Langsiktig gjeld som andel av all gjeld. Lav andel betyr at mer forfaller innen et år. |
53,3 % | 18,1 % | |
Driftsresultatet er negativt, så rentedekningen er negativ: driften dekker ingen del av finanskostnadene.
Netto arbeidskapital (omløpsmidler minus bankinnskudd minus kortsiktig gjeld): −0,5 MNOK.
Av finanskostnadene på 0,1 MNOK er 0,1 MNOK oppgitt som rentekostnader i regnskapet.
Medianen og stolpen gjelder selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2023. Stolpen viser andelen i gruppen med et lavere tall: høyt er ikke alltid bra, lange fordringsdager binder for eksempel kapital. Tallene teller ikke i scoren.
Avkastning, gjeld mot inntjening og kvalitet
| Mål | Selskapet | Median | |
|---|---|---|---|
| Avkastning | |||
| Egenkapitalrentabilitet (ROE) Resultat etter skatt delt på snittet av egenkapitalen ved årets start og slutt (slutt alene når fjoråret mangler). Ikke regnet med negativ egenkapital. |
– | 15,5 % | |
| Avkastning på sysselsatt kapital (ROCE) Driftsresultatet delt på sysselsatt kapital, altså eiendelene minus kortsiktig gjeld. Avkastningen uavhengig av hvordan selskapet er finansiert. |
−6,4 % | 12,1 % | |
| Nettomargin Resultat etter skatt delt på omsetningen. Første ledd i DuPont-oppdelingen av egenkapitalrentabiliteten. |
−4,0 % | 3,2 % | |
| Kapitalomløp (omsetning av eiendeler) Omsetningen delt på eiendelene: hvor mange kroner i omsetning hver krone i eiendeler gir. Andre ledd i DuPont-oppdelingen. |
1,66 | 1,67 | |
| Egenkapitalmultiplikator Eiendelene delt på egenkapitalen: 4 betyr at tre fjerdedeler er finansiert med gjeld. Tredje ledd i DuPont-oppdelingen. |
– | 2,36 | |
| Gjeld og finansiering | |||
| Netto gjeld i ganger driftsresultat Langsiktig gjeld minus bankinnskudd, delt på driftsresultatet: omtrent hvor mange år driften må tjene for å betale ned gjelden. Negativt tall: mer kontanter enn langsiktig gjeld. Grovt, fordi regnskapet ikke skiller ut rentebærende gjeld. Bare regnet når driftsresultatet er positivt. |
– | −0,7 | |
| Anleggsdekning Egenkapital pluss langsiktig gjeld delt på anleggsmidlene (eiendeler minus omløpsmidler). Under 1: anleggsmidler er delvis finansiert med kortsiktig gjeld. |
0,85 | 1,34 | |
| Likviditetsgrad 2 (uten varelager) Bankinnskudd pluss fordringer delt på kortsiktig gjeld. Som likviditetsgrad 1, men uten varelager og kortsiktige investeringer. |
0,81 | 1,52 | |
| Kvalitet og robusthet | |||
| Effektiv skattesats Skattekostnaden delt på resultat før skatt, bare når resultatet er positivt. Langt fra 22 % tyder på engangseffekter, fremførbare underskudd eller konsernbidrag. |
– | 22,0 % | |
| Driftsgearing Prosentvis endring i driftsresultatet delt på prosentvis endring i omsetningen fra i fjor. 3 betyr at 1 % ned i omsetning gir 3 % ned i driftsresultatet. Bare regnet når omsetningen endret seg minst 2 % og driftsresultatet i fjor var positivt. |
– | −0,8 | |
| Lønnskostnader av omsetningen Lønnskostnadene (med arbeidsgiveravgift og pensjon) delt på omsetningen. Viser hvor mye av omsetningen som er fast kostnad i en tjenestevirksomhet. |
68,4 % | 35,0 % | |
| Sikkerhetsmargin i omsetning Hvor mye omsetningen kan falle før driftsresultatet er null, forutsatt at lønn er fast og alle andre kostnader følger omsetningen. Et regnestykke og ikke en måling: avskrivninger og husleie er også faste, så virkeligheten er lavere. |
– | 21,8 % | |
| Kontantene rekker (måneder) Bankinnskudd delt på driftsunderskuddet per måned, bare for år med underskudd. Forutsetter at underskuddet fortsetter likt, og at ingen ny finansiering kommer. Satt til høyst 120 måneder. |
61 mnd | 21 mnd | |
Driftsresultatet er ikke positivt, så netto gjeld mot driftsresultat og sikkerhetsmargin er ikke regnet.
Medianen og stolpen gjelder selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2023. Stolpen viser andelen i gruppen med et lavere tall: høyt er ikke alltid bra. Tallene er våre egne regnestykker fra årsregnskapet og teller ikke i scoren. Det finnes ingen avskrivninger i åpne data, så ingen EBITDA, og regnskapet skiller ikke ut rentebærende gjeld. Slik regner vi
Hva tallene sier
Tornes Taxi AS hadde en driftsmargin på −2,0 % og en egenkapitalandel på −5,2 % i 2023, og er nr. 4 000 av 4 436 rangerte selskaper i Transport og lagring.
Teksten er laget automatisk fra regnskapstallene for 2023.
Tre enkle metoder
| Metode | Multippel | Anslag |
|---|---|---|
| P/E | 19,6 | ikke meningsfull |
| EV/EBIT | 17,7 | ikke meningsfull |
| P/B | 1,8 | ikke meningsfull |
Multiplene er fra børsbransjen som svarer til næringskoden (49.3): Transportation.
Ikke finansiell rådgivning. Verdiintervallet er et grovt modellanslag fra børsmultipler, ikke en verdivurdering, et kursmål eller et pristilbud. Den reelle verdien kan avvike mye. Les mer
Mekanisk estimat fra offentlige regnskaper, ikke rådgivning. Mekanisk estimat fra offentlige regnskapstall med børsmultipler og faste justeringer. Ikke en verdivurdering og ikke råd om kjøp eller salg. Se regnestykket
Tall du ikke finner i noe register
Disse tallene har vi regnet ut selv, fra regnskapene og registrene vi har lest. Selskapet har ikke oppgitt dem, og Brønnøysundregistrene publiserer dem ikke. De er indikasjoner og kommer ikke med i indeksen. Slik regner vi
- Lønnskostnad per ansatt
- 0,19 MNOK per ansatt i 2023
Sammenlignbare selskaper har en median på 0,23 MNOK. Selskapet ligger over 37 % av dem (734 selskaper i samme bransje og størrelsesklasse).
Lønnskostnadene er 68 % av omsetningen.
Regnet som lønnskostnader i regnskapet delt på 9 ansatte i Enhetsregisteret. Lønnskostnaden inkluderer arbeidsgiveravgift og pensjon, så den er høyere enn lønnen. Antallet ansatte er et øyeblikksbilde og kan avvike fra gjennomsnittet i regnskapsåret. - Uttak og tilførsel av egenkapital
- Egenkapitalen endret seg som resultatet tilsa i 2025.
Regnet som opptjent egenkapital ved årets start + årsresultat − opptjent egenkapital ved årets slutt. Det som er igjen er utbytte og konsernbidrag, pluss overføringer til andre poster og rettelser av tidligere år. Det er ikke et utbyttetall. - Eiere og ledelse over 60 år
- Ett tegn på at et generasjonsskifte kan komme.
- Styrelederen er 60 år eller eldre.
- Daglig leder er under 60 år.
- 1 av 2 i styret er 60 år eller eldre.
Ikke finansiell rådgivning. Indeks, rang, signaler og råd er regelbaserte indikasjoner fra siste innsendte årsregnskap. De er ikke en kredittvurdering, en vurdering av ledelsen eller en anbefaling om å kjøpe, selge eller handle med selskapet. Les mer
Spørsmål og svar
Hvor lønnsomt er Tornes Taxi AS?
Driftsmarginen var −2,0 % i 2023, mot en median på 5,1 % blant selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor. Totalrentabiliteten var −3,2 %. Selskapet hadde underskudd før skatt.
Hvor solid er Tornes Taxi AS?
Egenkapitalandelen var −5,2 % i 2023 (median 33,2 %). Egenkapitalen er negativ, så gjelden er større enn eiendelene.
Hvordan er likviditeten i Tornes Taxi AS?
Likviditetsgrad 1 var 0,81 i 2023 (median 1,54). Omløpsmidlene dekket ikke den kortsiktige gjelden.
Hvordan står Tornes Taxi AS i Transport og lagring?
Tornes Taxi AS er nr. 4 000 av 4 436 rangerte selskaper i Transport og lagring for 2023. Blant selskaper i Morning-klassen Mikro er det nr. 2 219 av 2 488.
Eierskap og roller
Henter roller …
Kilde: Enhetsregisteret, hentet 1. november 2026. Bare navn vises.
Aksjonærer (2025)
- Antall aksjonærer
- 2
- Største eier
- 50,0 %
- Fordeling
- selskaper 0 % · privatpersoner 100 % · utenlandske 0 %
- Eid fra samme kommune
- 100 %
Selskapet er nytt i aksjonærregisteret i 2025.
Kilde: Skatteetatens aksjonærregister per 2025. Tallene kan være eldre enn dagens eierforhold. Privatpersoner vises ikke med navn.
Feil i dataene?
Ser du en feil i tallene eller i hvordan selskapet er koblet (sektor, holding, konsern)? Gi beskjed. Rettelser krever dokumentasjon.
Er dette ditt selskap? Foreslå endringer eller legg til informasjon
Tallene ble sist hentet 7. november 2026.
Utvikling år for år · 2023–2025
| Nøkkeltall | 2023 | 2024 | 2025 | Utvikling |
|---|---|---|---|---|
| Indeks | 16 | 34 | 22 | |
| Rang | 4 000 | 3 613 | 4 540 | |
| Driftsmargin | −2,0 % | 0,4 % | −3,9 % | |
| Totalrentabilitet | −3,2 % | 1,2 % | −8,5 % | |
| Egenkapitalandel | −5,2 % | −10,2 % | −17,4 % | |
| Likviditetsgrad 1 | 0,81 | 0,74 | 0,56 | |
| Omsetningsvekst | – | 85,6 % | 8,3 % |
Regnskapstall
Fra Brønnøysundregistrene, i selskapets regnskapsvaluta (NOK).
| Nøkkeltall | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Driftsinntekter | 2,5 MNOK | 4,6 MNOK | 5,0 MNOK |
| Driftsresultat | 0,0 MNOK | 0,0 MNOK | −0,2 MNOK |
| Resultat før skatt | −0,1 MNOK | −0,1 MNOK | −0,3 MNOK |
| Skattekostnad | – | – | – |
| Årsresultat | −0,1 MNOK | −0,1 MNOK | −0,3 MNOK |
| Finanskostnader | 0,1 MNOK | 0,1 MNOK | 0,1 MNOK |
| Sum eiendeler | 1,5 MNOK | 1,4 MNOK | 2,3 MNOK |
| Omløpsmidler | 0,6 MNOK | 0,7 MNOK | 0,6 MNOK |
| Egenkapital | −0,1 MNOK | −0,1 MNOK | −0,4 MNOK |
| Opptjent egenkapital | −0,1 MNOK | −0,2 MNOK | −0,4 MNOK |
| Sum gjeld | 1,6 MNOK | 1,6 MNOK | 2,7 MNOK |
| Kortsiktig gjeld | 0,7 MNOK | 0,9 MNOK | 1,0 MNOK |
Kilde: Brønnøysundregistrene (Regnskapsregisteret), hentet 7. november 2026, regnskaps-id 5370341.
Videre
Lignende selskaper
- Hovda Skog og Transport AS indeks 17, nr. 3 995 · sammenlign
- Transportkompetanse Nord AS indeks 17, nr. 3 996 · sammenlign
- Norel Transport AS indeks 17, nr. 3 998 · sammenlign
- Undervannservice AS indeks 16, nr. 4 001 · sammenlign
- Deluxe Taxi AS indeks 16, nr. 4 003 · sammenlign