Kirkenesterminalen AS
Ikke finansiell rådgivning. Indeks, rang, signaler og råd er regelbaserte indikasjoner fra siste innsendte årsregnskap. De er ikke en kredittvurdering, en vurdering av ledelsen eller en anbefaling om å kjøpe, selge eller handle med selskapet. Les mer
Nøkkelfakta
Drives selskapet godt?
Fem nøkkeltall mot selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor. Grønt er bedre enn de fleste, gult rundt bransjen og rødt svakere enn de fleste.
- Lønnsomhet · driftsmargin −9,6 % Svakere enn bransjen Bransjen: 5,0 %
- Avkastning · totalrentabilitet −7,2 % Svakere enn bransjen Bransjen: 8,6 %
- Soliditet · egenkapitalandel 92,7 % Bedre enn bransjen Bransjen: 31,1 %
- Likviditet · likviditetsgrad 1 2,64 Bedre enn bransjen Bransjen: 1,44
- Vekst · omsetningsvekst −12,4 % Svakere enn bransjen Bransjen: 7,3 %
Merket kommer fra selskapets plass blant jevnbyrdige selskaper (persentil): grønt fra 60, gult fra 40, rødt under 40. Negativ egenkapital, driftsunderskudd og likviditetsgrad under 1 trekker ned uansett. Metode
Score · regnskapsår 2025
42av 100
Slik leser du dette: selskapet står bedre enn 35 % av selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025. Hva betyr det?
Rang i Morning-klassen Mikro: 1 844 av 2 855 · Hva er Morning selskapsklasser?
Plass i hele sektoren: 3 279 av 4 999 · Transport og lagring
Profil
Elefant · Forvalter
Lavere lønnsomhet, høy robusthet
Posisjon mot jevnbyrdige selskaper i 2025, ikke en vurdering av selskapet. Ut fra lønnsomhet 14 og robusthet 80 av 100 blant selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025. Metode
Mot sektoren
Kirkenesterminalen AS ligger 9 poeng under medianen for selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025.
Medianscore 51 blant 2 853 selskaper.
Mot selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025: driftsmargin −9,6 % (median 5,0 %) og egenkapitalandel 92,7 % (median 31,1 %).
Slik har det gått · 2023–2025
Omsetningen har falt med 43 % fra 2023 til 2025, til 7,6 MNOK. Driftsmarginen har falt fra 16,5 % i 2023 til −9,6 % i 2025. Egenkapitalandelen har økt fra 77,0 % i 2023 til 92,7 % i 2025.
Beløp i regnskapsvalutaen. Hele tabellen år for år står lenger ned under «Detaljer». Se alle tall år for år
Regnskap i korte trekk
| Nøkkeltall | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Driftsinntekter | 13,4 MNOK | 8,7 MNOK | 7,6 MNOK |
| Driftsresultat | 2,2 MNOK | −0,7 MNOK | −0,7 MNOK |
| Årsresultat | 1,8 MNOK | −0,5 MNOK | −1,7 MNOK |
| Sum eiendeler | 13,9 MNOK | 11,4 MNOK | 9,2 MNOK |
| Egenkapital | 10,7 MNOK | 10,2 MNOK | 8,5 MNOK |
| Sum gjeld | 3,2 MNOK | 1,2 MNOK | 0,7 MNOK |
Fra Brønnøysundregistrene, i selskapets regnskapsvaluta (NOK). Se alle tall år for år
Fra Enhetsregisteret
- Org.nr.
- 976798643
- Org.form
- AS
- Sektor
- Transport og lagring (52.100) Lagring
- Formål
- Skipsekspedisjon og terminaltjenester, samt annen virksomhet som naturlig faller inn under dette, herunder å delta i andre selskaper.
- Morning selskapsklasse
- Mikro
- Ansatte
- 6 registrert 10. september 2026
- Stiftet
- 19. september 1996 30 år i drift
- Aksjekapital
- 3,50 MNOK
- Forretningsadresse
- Havneveien 9, 9900 KIRKENES (SØR-VARANGER)
- Kommune
- Sør-Varanger rang 3–7 av 13 i KOSTRA-gruppe 8
- Siste innsendte regnskap
- 2025
- MVA-registrert
- Ja
Kilde: Enhetsregisteret, Brønnøysundregistrene. Antall ansatte rapporteres av selskapet og kan være eldre enn regnskapet. Se selskapet hos Brønnøysundregistrene
Kirkenesterminalen AS har score 42 for 2025, rang 3 279 av 4 999 i sektoren.
Sterkest: Soliditet: persentil 97 mot sammenlignbare, egenkapitalandel 92,7 % mot median 31,1 %. Likviditet: persentil 75 mot sammenlignbare, likviditetsgrad 1 2,64 mot median 1,44.
Svakest: Lønnsomhet: persentil 14 mot sammenlignbare, driftsmargin −9,6 % mot median 5,0 %. Vekst: persentil 32 mot sammenlignbare, omsetningsvekst −12,4 % mot median 7,3 %.
Verdt å se nærmere på
- Driftsresultatet dekker ikke finanskostnadene. Hvordan skal gjelden betjenes, og hva sier långiverne? Tallgrunnlag: rentedekning (ganger) −14,6 (median 3,3); finanskostnader i prosent av gjelden 7,5 % (median 2,4 %).
- Selskapet har underskudd før skatt. Er det engangsposter, eller et mønster? Tallgrunnlag: resultatmargin −9,3 % (median 4,2 %).
- Driftsmarginen er lavere enn hos tre av fire i sektoren. Hvor skiller kostnadene seg fra konkurrentene? Tallgrunnlag: driftsmargin −9,6 % (median 5,0 %).
- Hva ligger bak svak lønnsomhet, og er det varig?
Skrevet av faste regler fra tallene. Beskriver tallene, forklarer ikke årsaker. Ikke investerings- eller finansrådgivning. Slik lages oppsummeringen
Verdt å se nærmere på
- kritisk
Driftsresultatet dekker ikke finanskostnadene. Hvordan skal gjelden betjenes, og hva sier långiverne?
Tallgrunnlag: Rentedekning (ganger) −14,6 (median 3,3); Finanskostnader i prosent av gjelden 7,5 % (median 2,4 %).
- følg med
Selskapet har underskudd før skatt. Er det engangsposter, eller et mønster?
Tallgrunnlag: Resultatmargin −9,3 % (median 4,2 %).
- følg med
Driftsmarginen er lavere enn hos tre av fire i sektoren. Hvor skiller kostnadene seg fra konkurrentene?
Tallgrunnlag: Driftsmargin −9,6 % (median 5,0 %).
Indikasjoner basert på siste årsregnskap fra åpne data. Ikke investerings- eller finansrådgivning.
Finanskostnadene var 7,5 % av gjelden i 2025. Styringsrenten var i snitt 4,30 % samme år. Dette er en enkel beskrivelse av hva gjelden kostet, ikke en modell for rentefølsomhet.
Se rente, priser og valuta for sektoren
Datakvalitet
Ingen avvik funnet i tallene.
Scenarioanalyse: sektorens svakeste år
Vi har ikke regnskap for 2022, sektorens svakeste år, for dette selskapet.
Det svakeste året for sektoren var 2022, med median driftsmargin 2,3 %. Basert på de 10 regnskapsårene vi har. Analysen utvides når flere år hentes eller importeres. Metode
Hva scoren består av
| Lønnsomhet | 14 | vekt 40 % |
|---|---|---|
| Soliditet | 97 | vekt 20 % |
| Likviditet | 75 | vekt 5 % |
| Vekst | 32 | vekt 25 % |
| Konsistens | 49 | vekt 10 % |
Tre mål: lønnsomhet 40 %, vekst 25 %, robusthet 35 %. Hvorfor disse vektene?
Varighet: 54 (snitt over 3 år)
Indeksversjon 3. Datakompletthet 100 %: andelen av vektene som hadde data.
Tallene bak scoren
| Mål | Selskapet | Median |
|---|---|---|
| Driftsinntekter | 8 MNOK | 3 MNOK |
| Driftsmargin | −9,6 % | 5,0 % |
| Resultatmargin | −9,3 % | 4,2 % |
| Totalrentabilitet | −7,2 % | 8,6 % |
| Egenkapitalandel | 92,7 % | 31,1 % |
| Gjeldsgrad | 0,08 | 1,47 |
| Likviditetsgrad 1 | 2,64 | 1,44 |
| Omsetningsvekst | −12,4 % | 7,3 % |
| Omsetning per ansatt | 1,27 MNOK | 0,59 MNOK |
Medianen og «bedre enn» gjelder selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025. Stolpen viser andelen selskaper tallet er bedre enn.
Med indeks 42 gjør Kirkenesterminalen AS det bedre enn 35 % av selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor (2 855 selskaper) i 2025.
Score 2023–2025
- Kirkenesterminalen AS
- Median: selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor
Arbeidskapital og gjeld
| Mål | Selskapet | Median | |
|---|---|---|---|
| Arbeidskapital | |||
| Fordringsdager Alle kortsiktige fordringer, også på selskaper i samme konsern, målt i dager av omsetningen. |
31 dager | 41 dager | |
| Varelager og andre omløpsmidler, dager Omløpsmidler utenom fordringer og bankinnskudd, altså varelager og kortsiktige investeringer, i dager av omsetningen. |
12 dager | 0 dager | |
| Netto arbeidskapital av omsetningen Omløpsmidler minus bankinnskudd minus kortsiktig gjeld, delt på omsetningen. Negativt tall: kortsiktig gjeld finansierer driften. |
3,0 % | −6,4 % | |
| Bankinnskudd av omløpsmidlene Hvor stor del av den kortsiktige bufferen som er bankinnskudd og kontanter. |
49,3 % | 53,6 % | |
| Gjeld og rentebelastning | |||
| Rentedekning (ganger) Driftsresultatet delt på alle finanskostnader. Under 1: driften dekker ikke kostnadene ved gjelden. |
−14,6 | 3,3 | |
| Finanskostnader i prosent av gjelden Alle finanskostnader (renter, valutatap og annet) delt på all gjeld, også rentefri gjeld. Ikke en rentesats. |
7,5 % | 2,4 % | |
| Langsiktig andel av gjelden Langsiktig gjeld som andel av all gjeld. Lav andel betyr at mer forfaller innen et år. |
– | 39,5 % | |
Driftsresultatet er negativt, så rentedekningen er negativ: driften dekker ingen del av finanskostnadene.
Netto arbeidskapital (omløpsmidler minus bankinnskudd minus kortsiktig gjeld): 0,2 MNOK.
Medianen og stolpen gjelder selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor i 2025. Stolpen viser andelen i gruppen med et lavere tall: høyt er ikke alltid bra, lange fordringsdager binder for eksempel kapital. Tallene teller ikke i scoren.
Bransjen eller selskapet: hva drev resultatet?
I 2025 falt driftsmarginen til Kirkenesterminalen AS med 1,7 prosentpoeng. Sammenlignbare selskaper steg i median 0,1 poeng. Selskapet gjorde det altså 1,8 poeng svakere enn bransjen, av grunner som er dets egne.
Over 2 årsskifter gikk Kirkenesterminalen AS samme vei som sammenlignbare selskaper 0 ganger. Omtrent 1 % av endringene i driftsmarginen var felles for bransjen; resten var selskapets eget.
| År | Selskapet | Sammenlignbare (median) | Endring, selskapet | Endring, bransjen | Selskapets eget |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | −7,9 % | 4,9 % | −24,5 prosentpoeng | +0,2 prosentpoeng | −24,6 prosentpoeng |
| 2025 | −9,6 % | 5,0 % | −1,7 prosentpoeng | +0,1 prosentpoeng | −1,8 prosentpoeng |
Sammenlignbare selskaper er de i samme bransje og Morning selskapsklasse. Endringen deres viser det som rammet hele bransjen, sektordriverne under inkludert. Resten er selskapets eget: kontrakter, kostnader, engangsposter eller drift. Andelen er omtrentlig, og vi påstår ingen årsak.
Selskapet og sektorens drivere
Priser, rente og valuta som former sektorens år, år for år ved siden av driftsmarginen til Kirkenesterminalen AS. Tallene står side om side; vi påstår ingen årsak.
Tjenestepriser: transport og lagring (indeks (2021 = 100))
| Mål | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|
| Tjenestepriser: transport og lagring, årssnitt | – | – | 114,6 | 119,3 (så langt) |
| Endring fra året før | – | – | – | +4,1 % |
| Selskapets driftsmargin | 16,5 % | −7,9 % | −9,6 % | – |
Kilde: SSB (14335, CC BY 4.0). Kilden
Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart) (indeks (2021 = 100))
Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart) steg 2,6 % i 2025; driftsmarginen til Kirkenesterminalen AS falt 1,7 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Omsetningsindeks: transport og lagring (49–53, også sjøfart), årssnitt | 99,6 | 124,2 | 125,0 | 128,8 | 132,2 | 137,4 (så langt) |
| Endring fra året før | −2,2 % | +24,7 % | +0,7 % | +3,1 % | +2,6 % | +3,9 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | 16,5 % | −7,9 % | −9,6 % | – |
Kilde: SSB (13863, CC BY 4.0). Kilden
Oljepris (eksportpris for råolje) (kr per fat)
Oljepris (eksportpris for råolje) falt 17,6 % i 2025; driftsmarginen til Kirkenesterminalen AS falt 1,7 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Oljepris (eksportpris for råolje), årssnitt | 609 | 979 | 877 | 859 | 708 | 881 (så langt) |
| Endring fra året før | +61,1 % | +60,8 % | −10,5 % | −2,0 % | −17,6 % | +24,5 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | 16,5 % | −7,9 % | −9,6 % | – |
Kilde: SSB (08799, CC BY 4.0). Kilden
Konsumprisindeksen (indeks (2025 = 100))
Konsumprisindeksen steg 3,0 % i 2025; driftsmarginen til Kirkenesterminalen AS falt 1,7 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Konsumprisindeksen, årssnitt | 84,3 | 89,2 | 94,1 | 97,0 | 100,0 | 103,0 (så langt) |
| Endring fra året før | +3,5 % | +5,8 % | +5,5 % | +3,2 % | +3,0 % | +3,0 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | 16,5 % | −7,9 % | −9,6 % | – |
Kilde: SSB (14710, CC BY 4.0). Kilden
Styringsrenten (prosent)
Styringsrenten falt 0,20 prosentpoeng i 2025; driftsmarginen til Kirkenesterminalen AS falt 1,7 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Styringsrenten, årssnitt | 0,08 | 1,32 | 3,54 | 4,50 | 4,30 | 4,17 (så langt) |
| Endring fra året før | −0,28 prosentpoeng | +1,24 prosentpoeng | +2,22 prosentpoeng | +0,96 prosentpoeng | −0,20 prosentpoeng | −0,12 prosentpoeng |
| Selskapets driftsmargin | – | – | 16,5 % | −7,9 % | −9,6 % | – |
Kilde: Norges Bank (IR, NLOD 2.0). Kilden
Lønnsindeks: landtransport (indeks)
Lønnsindeks: landtransport steg 5,1 % i 2025; driftsmarginen til Kirkenesterminalen AS falt 1,7 prosentpoeng.
| Mål | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lønnsindeks: landtransport, årssnitt | 87,5 | 91,1 | 95,7 | 101,0 | 106,2 | 108,9 (så langt) |
| Endring fra året før | +3,3 % | +4,1 % | +5,1 % | +5,5 % | +5,1 % | +2,5 % |
| Selskapets driftsmargin | – | – | 16,5 % | −7,9 % | −9,6 % | – |
Kilde: SSB (12314, CC BY 4.0). Kilden
Vi viser driverne og marginen side om side og påstår ingen årsak. Følsomhet per selskap regnes ikke ut før vi har minst 10 år med regnskap per selskap: med tre år blir slike tall falsk presisjon.
Hva tallene sier
Kirkenesterminalen AS hadde en driftsmargin på −9,6 % og en egenkapitalandel på 92,7 % i 2025, og er nr. 3 279 av 4 999 rangerte selskaper i Transport og lagring.
Fra 2024 til 2025: omsetningen falt med 12 %.
Teksten er laget automatisk fra regnskapstallene for 2025.
Tre enkle metoder
Metodene gir mellom 4 MNOK og 9 MNOK.
| Metode | Multippel | Anslag |
|---|---|---|
| P/E | 19,6 | ikke meningsfull |
| EV/EBIT | 17,7 | 4 MNOK |
| P/B | 1,8 | 9 MNOK |
| EV/EBIT: fra selskapsverdi til egenkapital | NOK |
|---|---|
| Selskapsverdi (EV) med børsmultippel | 5 MNOK |
| Selskapsverdi etter størrelsesjustering | 3 MNOK |
| Minus netto gjeld (grovt tall) | −1 MNOK |
| Egenkapitalverdi | 4 MNOK |
Netto gjeld er et grovt tall: langsiktig gjeld minus bankinnskudd. Regnskapet skiller ikke rentebærende gjeld fra annen gjeld, og kortsiktig lånegjeld er ikke med. Størrelsesjusteringen gjelder selskapsverdien, ikke gjelden. Netto gjeld utgjør −30 % av selskapsverdien etter størrelsesjustering, så egenkapitalverdien fra EV/EBIT er følsom for feil i gjeldstallet.
Børsbasis er verdien med børsmultipler. Anslaget er justert ned for størrelse: en småbedriftspremie på 4 % på avkastningskravet gir 38 % lavere verdi. Det er ikke trukket noen egen rabatt for manglende omsettelighet, fordi premien allerede tar høyde for at selskapet er lite og unotert.
Multiplene er fra børsbransjen som svarer til næringskoden (52): Transportation.
Ikke finansiell rådgivning. Verdiintervallet er et grovt modellanslag fra børsmultipler, ikke en verdivurdering, et kursmål eller et pristilbud. Den reelle verdien kan avvike mye. Les mer
Mekanisk estimat fra offentlige regnskaper, ikke rådgivning. Mekanisk estimat fra offentlige regnskapstall med børsmultipler og faste justeringer. Ikke en verdivurdering og ikke råd om kjøp eller salg. Se regnestykket
Spørsmål og svar
Hvor lønnsomt er Kirkenesterminalen AS?
Driftsmarginen var −9,6 % i 2025, mot en median på 5,0 % blant selskaper i Morning-klassen Mikro i samme sektor. Totalrentabiliteten var −7,2 %. Selskapet hadde underskudd før skatt.
Hvor solid er Kirkenesterminalen AS?
Egenkapitalandelen var 92,7 % i 2025 (median 31,1 %). Gjeldsgraden var 0,08 (median 1,47).
Hvordan er likviditeten i Kirkenesterminalen AS?
Likviditetsgrad 1 var 2,64 i 2025 (median 1,44).
Hvordan står Kirkenesterminalen AS i Transport og lagring?
Kirkenesterminalen AS er nr. 3 279 av 4 999 rangerte selskaper i Transport og lagring for 2025. Blant selskaper i Morning-klassen Mikro er det nr. 1 844 av 2 855. Omsetningen endret seg −12,4 % fra året før.
Konkurrenter
De 8 nærmeste konkurrentene i samme næringsgruppe, plassert i samme matrise som sektorsiden: lønnsomhet opp, robusthet mot høyre. Det er disse selskapene konkurrentanalysen og strategirapporten sammenligner med.
Hver boble er et selskap: dette selskapet og de nærmeste konkurrentene i samme bransje og størrelse, de samme som konkurrentanalysen bruker. Plasseringen er 0–100 mot hele sektoren og Morning selskapsklasse: lenger til høyre er mer robust, høyere opp er mer lønnsomt. Boblens størrelse er omsetningen. Den lyse bobla og pila viser hvor selskapet sto året før. Velg profil for å se færre om gangen.
| Selskap | Profil | Driftsinntekter | Driftsmargin | Score |
|---|---|---|---|---|
| Ariel Logistikk AS | 13 MNOK | 1,5 % | 46 | |
| Kirkenesterminalen AS (dette selskapet) | 8 MNOK | −9,6 % | 42 | |
| Nordvest Lagerhotell AS | 7 MNOK | 35,5 % | 75 | |
| SPRING LOGISTIKK LAGER & 3 PL AS | 7 MNOK | −0,9 % | 31 | |
| HOLMS EFTF. AS | 7 MNOK | −33,5 % | 70 | |
| Vagle Returlager AS | 6 MNOK | 22,8 % | 63 | |
| Ren Transformatorberedskap AS | 5 MNOK | 11,1 % | 52 | |
| Logihub AS | 5 MNOK | 7,0 % | 50 | |
| Trondheim Kjøle- og Fryselager AS | 5 MNOK | 9,6 % | 56 |
Utvalget er de nærmeste i omsetning innen samme næringskode i bransjen. Ved bestilling kan du bytte ut konkurrenter. Bestill konkurrentanalyse
Konsernstruktur · 2025
9 selskaper i konsernet ifølge aksjonærregisteret for 2025. Et selskap regnes som datterselskap når et norsk selskap eier mer enn halvparten av aksjene.
Eimskip Holding BV (utenlandsk selskap) eier 100 % av aksjene i Eimskip Norway AS.
Eimskip Norway AS har ikke levert konsernregnskap i åpne data, så konsernet har ingen egen indeks. Hvert selskap har sitt eget regnskap.
Konsernet i tall
- Sektorer
- Transport og lagring (4 selskaper), Sjøfart (3 selskaper), Forretningsmessig tjenesteyting (1 selskap), Eiendom (1 selskap) 9 av 9 selskaper i treet har regnskap hos oss. Sektorene er sortert etter selskapenes egen omsetning, som også har salg mellom selskapene i konsernet.
- Ansatte i Norge
- 114 i alt. Tromsø 81, Sortland 27, Sør-Varanger 6 Registrerte ansatte i Enhetsregisteret, etter kommunen der selskapet har forretningsadresse. Ansatte kan arbeide andre steder.
- Underskudd
- 1 selskap: Kirkenesterminalen AS
Et datterselskap med negativ egenkapital eller underskudd kan være dekket av konsernet, for eksempel med konsernbidrag eller garantier. Det er en indikasjon på hva som er verdt å spørre om, ikke en vurdering.
-
Eimskip Norway AS
- Kirkenesterminalen AS du er her
- Tromsøterminalen AS
- Marin Eiendom AS
- Vesterålen Shipping AS
Tolk tallene med forsiktighet: et selskap i et konsern kan se solid ut på grunn av konsernbidrag, eller svakt fordi utbytte går opp til morselskapet. Tallene er indikasjoner, ikke fasit.
Kilde: Skatteetatens aksjonærregister 2025 (flertallseier med over 50 % av aksjene). Stemmerettsavtaler og eierskap via utlandet er ikke med.
Eierskap og roller
Henter roller …
Kilde: Enhetsregisteret, hentet 1. november 2026. Bare navn vises.
Aksjonærer (2025)
- Antall aksjonærer
- 2 (én eier har over halvparten)
- Største eier
- 57,1 %
- Fordeling
- selskaper 100 % · privatpersoner 0 % · utenlandske 0 %
- Eid fra samme kommune
- 0 %
- Konsernkjede
-
Eies av: Eimskip Norway AS (57 %)
Øverste eier: Eimskip Holding BV
- Eimskip Norway AS · 57,1 %
- Marinvest AS · 42,9 %
Endring 2007–2025: ingen vesentlig endring i eierne.
Kilde: Skatteetatens aksjonærregister per 2025. Tallene kan være eldre enn dagens eierforhold. Privatpersoner vises ikke med navn.
Feil i dataene?
Ser du en feil i tallene eller i hvordan selskapet er koblet (sektor, holding, konsern)? Gi beskjed. Rettelser krever dokumentasjon.
Er dette ditt selskap? Foreslå endringer eller legg til informasjon
Tallene ble sist hentet 8. november 2026.
Utvikling år for år · 2023–2025
| Nøkkeltall | 2023 | 2024 | 2025 | Utvikling |
|---|---|---|---|---|
| Indeks | 82 | 38 | 42 | |
| Rang | 286 | 3 349 | 3 279 | |
| Driftsmargin | 16,5 % | −7,9 % | −9,6 % | |
| Totalrentabilitet | 17,1 % | −5,1 % | −7,2 % | |
| Egenkapitalandel | 77,0 % | 89,3 % | 92,7 % | |
| Likviditetsgrad 1 | 3,67 | 3,49 | 2,64 | |
| Omsetningsvekst | – | −34,8 % | −12,4 % |
Regnskapstall
Fra Brønnøysundregistrene, i selskapets regnskapsvaluta (NOK).
| Nøkkeltall | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|
| Driftsinntekter | 13,4 MNOK | 8,7 MNOK | 7,6 MNOK |
| Driftsresultat | 2,2 MNOK | −0,7 MNOK | −0,7 MNOK |
| Resultat før skatt | 2,3 MNOK | −0,7 MNOK | −0,7 MNOK |
| Skattekostnad | 0,5 MNOK | −0,1 MNOK | 1,0 MNOK |
| Årsresultat | 1,8 MNOK | −0,5 MNOK | −1,7 MNOK |
| Finanskostnader | 0,1 MNOK | 0,1 MNOK | 0,1 MNOK |
| Sum eiendeler | 13,9 MNOK | 11,4 MNOK | 9,2 MNOK |
| Omløpsmidler | 7,6 MNOK | 2,3 MNOK | 1,8 MNOK |
| Egenkapital | 10,7 MNOK | 10,2 MNOK | 8,5 MNOK |
| Opptjent egenkapital | 7,2 MNOK | 6,7 MNOK | 5,0 MNOK |
| Sum gjeld | 3,2 MNOK | 1,2 MNOK | 0,7 MNOK |
| Kortsiktig gjeld | 2,1 MNOK | 0,7 MNOK | 0,7 MNOK |
Kilde: Brønnøysundregistrene (Regnskapsregisteret), hentet 8. november 2026, regnskaps-id 6884668.
Videre
Lignende selskaper
- J&J Lunn AS indeks 42, nr. 3 277 · sammenlign
- Salten Varetaxi AS indeks 42, nr. 3 278 · sammenlign
- Magne Rosvold Transport AS indeks 42, nr. 3 280 · sammenlign
- SAFIANI TRANSPORT & Trading AS indeks 42, nr. 3 282 · sammenlign
- Kent Maskin AS indeks 42, nr. 3 283 · sammenlign
Nyheter og kunngjøringer
- 21. september 2026 Endring i styret (åpnes i ny fane) Kilde: Brønnøysundregistrene
Fra offisielle kilder: Brønnøysundregistrene, Oslo Børs NewsWeb og offentlige etater. Vi viser tittel, dato og lenke til kilden. Koblingen til selskap, bransje og kommune er automatisk og kan være feil. Meld fra om en feil kobling